Galinės ašies mazgas yra labai didelis ir sunkus plieno ir geležies gabalas, naudojamas transporto priemonei varyti, paverčiant sukimosi jėgą tiesiniu judesiu. Varomasis velenas siunčia sukimosi galią iš variklio ir transmisijos į galinės ašies surinkimo diferencialą. Tame agregate naudojama žiedinė ir krumpliaračio krumpliaračių rinkinys, kad sukimosi galią paverstų linijiniu judėjimu, sukant ašis, padangas ir ratus. Galinės ašies agregato diferencialinis komponentas gali būti atskiras ir nuimamas nuo ašies korpuso arba nuolat pritvirtintas galinės ašies komponentas su nuimamu dangteliu, leidžiančiu pasiekti pavarų komplektą.
Daugumoje transporto priemonių galinės ašies mazgas yra antras pagal dydį ir sunkiausias transporto priemonės komponentas, antras po variklio bloko. Užpakalinės ašies agregato aukštis yra ta, kad šis komponentas ne tik palaiko automobilio galinės dalies svorį, bet ir užtikrina transporto priemonės varymo aspektus. Bet kurios ratinės transporto priemonės varymo būdas paprastai yra toks pat.
Variklio besisukančio alkūninio veleno sukimosi galia perduodama per transmisiją ir siunčiama į galinės ašies agregatą naudojant galinių ratų pavarą. Varomasis velenas jungiasi prie krumpliaračio jungo, kuris iš tikrųjų yra krumpliaračio krumpliaračio snukis. Krumpliaratis sukimosi galią suteikia žiedinei krumpliaračiai. Tai pirmasis žingsnis pereinant į linijinį judėjimą.
Žiedinė pavara varoma aplink galinės ašies paketo centrą, todėl ašis, ratus ir padangas sukasi varomoji jėga. Diferencialas gali būti komplektuojamas su vienu iš kelių tipų diferencialo paketų, kurių kiekvienas turi tam tikrą funkciją. Labiausiai paplitęs diferencialo pavarų dėžės tipas yra atviras laikiklis. Tai maitina vieną varomąją padangą, o kita lieka laisva ir be variklio. Šio tipo diferencialas dedamas į vidutinį šeimos sedano galinės ašies komplektą.
Kitas efektyvaus tipo galinės ašies agregato žingsnis yra riboto slydimo diferencialas. Tai leidžia abiem galinėms padangoms gauti galią, jei automobilis užstringa. Labiausiai į našumą orientuotas iš visų gamyklinių ašių paketų yra spintelė arba užrakintas laikiklis. Šis diferencialas suteikia galios abiem galinėms padangoms vienodai ir visada. Šis diferencialas atrakinamas tik tam, kad automobilis galėtų pasukti posūkį. Lenktynėse galinės ašies agregatas paprastai turi įtaisytą ritę, kad būtų galima nuolat užrakinti abi ašis.