Galios ir svorio santykis nurodo, kiek arklio galių turi transporto priemonė, palyginti su jos svoriu. Skaičiuojant galios ir svorio santykį, transporto priemonės svoris turi būti padalintas iš variklio pagaminamų arklio galių skaičiaus. Šis išmatuotas galios ir svorio santykis gali būti taikomas bet kokio tipo varikliu varomai transporto priemonei – nuo motociklo ar automobilio iki lokomotyvo ar orlaivio. Vertinant ratais varomos transporto priemonės galios ir svorio santykį, skaičiai gali būti klaidinantys. Pagal šį scenarijų turi būti aiškiai nurodyta, ar faktoringas baigiamas naudojant smagračio ar varančiojo rato arklio galias, nes skirtumas gali būti didelis.
Registruojant variklio arklio galias, jis pritvirtinamas prie variklio dinamometro ir išmatuotą laiką veikia plačiai atidarytu droseliu. Dinamometras nuskaito variklio smagračio pagaminamas arklio galias. Tai yra tikslus variklio pagaminamos arklio galios rodiklis, neatsižvelgiant į jokius statinius ar parazitinius nuostolius. Norint geriau suprasti tikrąjį transporto priemonės galios ir svorio santykį, ji turėtų būti dedama ant važiuoklės dinamometro. Pastačius varantįjį ratą ar ratus ant važiuoklės dinamometro ir nustačius galią, pagamintą pravažiavus per transmisiją ir varančiąją ašį, galima gauti tikslų realų galios ir svorio santykį.
Didelio našumo ar lenktyninėse programose transporto priemonės galios ir svorio santykio nustatymas gali būti labai naudinga informacija derinant variklį arba pakabą. Padangų dydis, amortizatorių pasirinkimas ir net stabdžių sistemos gali būti geriau suprantamos ir sukonstruotos, kai tiksliai suprantamas galios ir svorio santykis. Ištvermės lenktynėse degalų rida ir sąnaudos gali būti įvertintos naudojant šią galios ir svorio informaciją. Gamybinėje transporto priemonėje, pavyzdžiui, pikape, variklio dydis ir naudingoji apkrova gali būti įvertinami naudojant galios ir svorio informaciją kuriant pavaros linijos paketą. Vilkimo pajėgumai ir įvertinimai taip pat padeda suprasti turimą galią, palyginti su automobilio svoriu.
Komercinėse transporto priemonėse, tokiose kaip vilkiko ir priekabos puspriekabės, į galios ir svorio santykio lygtį turi būti įtrauktas ir tuščias, ir pakrautas svoris. Orlaiviams taip pat taikomos tuščio ir pakrauto lygtys, siekiant tinkamai nustatyti degalų poreikį naudingajam kroviniui ar keleiviams gabenti. Kariniuose įrenginiuose pajėgumas nešti bombas yra tiesiogiai susijęs su galia, skirta numatytam naudingojo krovinio svoriui.