Galvijų sargyba yra lygiagrečių metalinių strypų serija, sumontuota važiuojamojoje dalyje virš griovio, kad kanopiniai gyvūnai nepabėgtų iš aptvertos teritorijos. Lygiagrečios juostos suprojektuotos taip, kad būtų pakankamai plačios, kad kanopos ir kojos iškristų, o automobiliai galėtų saugiai pervažiuoti jas, nors ir reikia sulėtinti greitį. Dauguma kanopinių gyvūnų yra pakankamai protingi, kad atpažintų galimą galvijų sargybinio pavojų, ir jų išvengs: kai kuriais atvejais gyvūnai net išvengs linijų, nupieštų judrame kelyje, primenančių sargybinį. Šie įrenginiai naudojami visame pasaulyje kaip praktiška alternatyva vartams, kuriuos reikia atidaryti ir uždaryti kiekvieną kartą, kai kas nors nori praeiti.
Galvijų sargybos koncepcija iš pradžių buvo sumanyta Amerikos vakaruose, geležinkeliuose, kurie nuolat turėjo problemų dėl laisvai besisukančių galvijų patekimo į traukinio bėgius ir sukeldami avarijas. 1913 m. išradėjas Williamas J. Hickey pripažino galimą galvijų sargybos panaudojimą, kai automobiliai užvaldo Ameriką, ir pateikė patentą savo išradimui, kuris buvo specialiai sukurtas naudoti keliuose. Po dvejų metų JAV patentų ir prekybos biuras patvirtino patentą.
Šiandien galvijų sargyba naudojama visame pasaulyje, ypač tose šalyse, kur gyvūnai ganosi viešose žemėse, kurias skiria keliai. Prieš įvedant, kiekvienas einantis ar važiuojantis per tvoros liniją turėjo atidaryti vartus ir uždaryti juos už savęs: nors ši užduotis nėra per daug varginanti vaikščiotojams, ji gali erzinti vairuotojus, ypač ilgose kelionėse per viešąsias žemes. . Apsauga sukurta taip, kad kelyje išliktų kelerius metus: paklota viename lygyje su keliu ir apdorojama antikorozinėmis medžiagomis, kad nerūdytų ar stumdytų automobiliai. Tvorų inspektoriai periodiškai tikrins ir galvijų apsaugas, kad įsitikintų, jog jos vis dar yra saugios ir tinkamos naudoti.
Kai kurie gyvūnai gali sugalvoti, kaip apeiti galvijų sargą: pavyzdžiui, buvo žinoma, kad avys rieda per sargybinius iki trijų pėdų (vieno metro) skersmens. Arkliai ir galvijai kartais bando juos peršokti, nors paprastai pakanka galvijų apsaugos pločio, kad atgrasytų nuo šios minties. Jei ūkininkui reikia perkelti gyvulius per apsaugą, ant grotų galima numesti medžio lakštą, kad gyvuliai galėtų eiti, o jei reikia visiškai pašalinti apsaugą nuo važiuojamosios dalies, grotos pakeliamos ir griovys. užpildomas iki tos kelio atkarpos atnaujinimo šviežiu asfaltu.