Dujotiekis yra kombinuotas filtro ir vandens gaudyklės įtaisas, sumontuotas kartu su degalų tiekimu lengvuosiuose orlaiviuose. Pagrindinė dujų kolonėlės funkcija yra izoliuoti ir pašalinti bet kokį vandenį, susikaupusį orlaivio degalų sistemoje. Šiuo tikslu prietaisai yra žemiausiame kuro sistemos taške ir turi išleidimo čiaupą, per kurį vanduo išleidžiamas iš kuro. Dujotiekis taip pat naudojamas kaip standartinis degalų filtras ir turi vidinį tinklinį pertvarą, kad sulaikytų visas pakibusias nuosėdas. Dujiniai kolektoriai yra svarbios bet kokios lengvo orlaivio sistemos dalys ir turi būti reguliariai tikrinamos, kad pašalintų susikaupusią drėgmę, nes vandens užterštumas yra dažna skrydžio variklio gedimo priežastis.
Vandens užterštumas orlaivių degaluose kelia didelį susirūpinimą, ypač lengvųjų stūmoklinių variklių orlaivių naudotojams. Vanduo aviaciniuose degaluose nutraukia teisingą liepsnos plitimą ir dėl to iš dalies arba visiškai praranda galią ir yra dažna variklio gedimo skrydžio metu priežastis. Daugumos lengvųjų orlaivių degalų bakuose yra išleidimo čiaupai, kurie gali būti naudojami susikaupusiam vandeniui pašalinti, tačiau tai ne visada yra visiškai veiksminga. Vanduo yra sunkesnis už degalus ir visada kaupsis žemiausiame kuro sistemos taške. Dėl to kai kurios orlaivių konstrukcijos yra jautrios vandens kaupimui degalų tiekimo linijose ir bakuose.
Daugumos lengvųjų lėktuvų kuro bakai yra sparnuose; aukštų sparnų konstrukcijose, tokiose kaip Cessna 172/182, bakai yra nemažu atstumu virš likusios degalų sistemos dalies. Tai reiškia, kad vanduo sistemoje kaupiasi kuro linijose, esančiose po baku, todėl bako kanalizacija tampa neveiksminga pašalinti visą drėgmę. Dujotiekis skirtas išspręsti šią problemą, degalų tiekimo linijose pateikdamas vandens gaudyklės ir išleidimo taško derinį. Tai pasiekiama nuosekliai sujungiant dujų kolektorių su degalų tiekimo linijomis žemiausioje įmanomoje vietoje ir tokioje padėtyje, kad jas būtų galima lengvai pasiekti, kad nutekėtų įstrigęs vanduo.
Gascolators paprastai susideda iš dubens formos jungties su įleidimo ir išleidimo jungtimis korpuso viršuje ir išleidimo čiaupu dubens apačioje. Įprastos dujų kolektorių konstrukcijoje naudojamos medžiagos yra žalvaris ir orlaivių klasės aliuminis; kai kuriose konstrukcijose prietaiso korpusą sudaro izoliacinė medžiaga. Įrenginiuose taip pat paprastai yra vidinis filtro elementas, sudarytas iš tinklinio disko, kuris veikia kaip papildomas filtras, pašalinantis iš kuro kietas nuosėdas. Kaip ir visų vidinių filtrų atveju, svarbu reguliariai tikrinti elementus ir, jei reikia, juos pakeisti, kad neprarastumėte našumo.
Taip pat svarbu ir dujų kolonėlės išdėstymas. Gera praktika yra stengtis, kad įrenginys būtų kuo toliau nuo variklio komponentų ir išmetimo kolektorių. Nors kai kuriuose pavyzdžiuose yra izoliacija arba šilumos skydai, pernelyg aukšta temperatūra gali sukelti kuro garavimą dujų kolektoriuje ir taip sukelti garų užraktą kuro linijose. Įrenginiai taip pat turėtų būti išdėstyti ten, kur jie būtų lengvai pasiekiami, kad būtų lengviau atlikti patikrinimus prieš skrydį.