Gazoholis paprastai reiškia mišrų kuro mišinį, kuriame yra 10 % etanolio ir 90 % benzino. Gamintojai kuria etanolį naudodami distiliavimo procesą, panašų į geriamojo alkoholio gamybos metodus. Gazoholinis kuras turi privalumų, įskaitant sumažėjusią priklausomybę nuo užsienio naftos. Jo trūkumai yra sumažėjusi degalų ekonomija. Alternatyvių degalų koncepcija atsirado aštuntajame dešimtmetyje, kai JAV susidūrė su degalų trūkumu.
Vartotojai gali nustatyti etanolio kiekį benzine, surasdami E numerį ant dujų siurblio. E10 yra gazoholis, o E85 – degalai, kurių sudėtyje yra 85 % etanolio ir 15 % benzino. Dauguma šiuolaikinių transporto priemonių priima gasoholą, nereikalaujant variklio ar degalų sistemos modifikacijų. Gamintojai teigia, kad 2001–2006 m. pagamintose transporto priemonėse gali būti naudojami degalų mišiniai, kuriuose yra iki 15 % etanolio. Tik mišraus kuro transporto priemonės varomos degalais, kurių sudėtyje yra daugiau nei 15 % etanolio.
Distiliavimo gamyklos etanolį gamina iš cukraus arba krakmolo maisto produktų, kurie tradiciškai naudojami gyvuliams šerti. Nors kukurūzai, topinambai, sorgai ir cukranendrės taip pat gali būti naudojami perdirbimui. Distiliavimo gamyklos taip pat gali naudoti cukrinius runkelius arba kviečius. Derliaus kokybė neturi įtakos galutiniam produktui, todėl ūkininkai turi galimybę parduoti prastesnę ar sugedusią produkciją. Siekdami sumažinti augalininkystės sąnaudas, mokslininkai sukūrė būdus, kaip naudoti žolę, popierių ir medieną metanoliui gaminti, kuris taip pat gali būti kuro komponentas ir deginti kaip etanolis.
Pirmasis gazoholio gamybos žingsnis yra bevandenio etanolio, ty etanolio be vandens, gamyba. Iš pradžių pasėliai sutrinami, todėl išsiskiria cukrus arba krakmolas. Distiliuotojai fermentuoja misą naudodami bakterijas arba mieles, kurios cukrų ar krakmolą paverčia etanoliu ir anglies dioksidu. Kaitinant fermentuotą mišinį iki 178 laipsnių pagal Farenheitą (80 laipsnių Celsijaus), etanolis išgaruoja. Jis išeina iš uždaros talpos garų pavidalu per vamzdelius. Aušinant vamzdelį, garai vėl paverčiami skysčiu.
Dabar skystyje yra etanolio ir vandens. Tolesnio distiliavimo metu gamintojai gamina medžiagą, kurią sudaro ne mažiau kaip 95.6 % alkoholio. Viena dalis etanolio sumaišoma su devyniomis dalimis benzino – produkto, kurio oktaninis skaičius yra nuo dviejų iki keturių balų didesnis nei įprasto benzino, kuris apsaugo nuo variklio dūžių. Gazoholis dega efektyviau ir visapusiškiau nei benzinas, todėl išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis.
Nors vidaus degimo varikliai gali dirbti su gazoholiu, mišrus kuras nėra be pavojų. Tyrimai rodo, kad gazoholis ilgainiui korozuoja metalą varikliuose ir dujų bakuose, todėl variklio ir degalų sistemų plastikas ir guma pablogėja. Degalų purkštukai ir degalų sistemos užsikemša, o metalinėse dalyse taip pat susidaro lako kaupimasis.