Gervės stulpas yra priedas, kurį galima pridėti prie valties priekabos arba komplektuoti su ja. Tokios priekabos naudojamos valtims vilkti sausuma, pritvirtinant prie vilkiko, pavyzdžiui, pikapo. Norint užkelti valtį ant priekabos, jai traukti į priekį dažniausiai naudojama gervė. Ši gervė yra pritvirtinta prie gervės stulpo, kuris iš esmės yra strypas, pritvirtintas prie priekabos priekio. Ši juosta paprastai nustatoma kampu toliau nuo pačios valties, kad būtų tvirtas gervės sistemos kontaktinis taškas.
Įrenginys, naudojamas laivui nutempti ant priekabos, turi būgną, aplink kurį daug kartų apvyniojamas kabelis. Būgnas yra pritvirtintas prie rėmo ašimi, o ašis pritvirtinta prie rankenos, kurią galima pasukti ranka, kad būtų tiekiamas kabelis arba prireikus jis įtraukiamas. Kai kuriose gervėse yra variklis, o ne rankena, skirta sistemai maitinti. Visa gervės sistema yra pritvirtinta prie gervės stulpo dėl kelių priežasčių. Pirma, gervės stulpas išlaiko pačią gervę nuo priekabos rėmo, todėl valties ir gervės svoris nepakenktų priekabos rėmo stiprumui; antra, stulpas pakelia gervę aukščiau, nei būtų sumontuota kitu atveju, todėl galima vilkti valtis su didesniais korpusais.
Įvairių dydžių priekaboms ir valtims reikės skirtingo dydžio gervės stulpo. Didesnėms valtims reikės stulpelio, kuris pakeltų gervę aukščiau nuo priekabos rėmo. Gervės sistemos troso gale yra kabliukas, kuris susijungs su kažkokiu imtuvu ant valties korpuso, todėl kuo aukštesnė juosta, tuo daugiau troso galima atitraukti ir taip patraukti valtį kiek į priekį. galima. Kai kuriems mažesniems laivams užteks tik mažo gervės stulpelio arba stulpelio gali ir nebūti. Kai kuriais atvejais gervė gali būti pritvirtinta tiesiai prie priekabos.
Kartais prie gervės stulpo galima pritvirtinti ir kitus priedus. Vienas iš dažniausiai prie stulpo montuojamų priedų yra priekabos atsarginė padanga. Tai apsaugo padangą nuo kelio ir neleidžia jai užimti naudingos vietos bet kurioje kitoje priekabos vietoje. Padanga netrukdys ir gervės funkcijai.