Kapų dokas yra įrenginys, kuriame žmonės gali plukdyti laivus ir siurbti vandenį, kad visas laivo korpusas būtų atidarytas techninei priežiūrai ir remontui. Taip pat žinomi kaip sausieji dokai, kapinių dokai randami laivų statyklose ir uostuose visame pasaulyje. Jų kūrimo technologija buvo sukurta savarankiškai keliuose pasaulio regionuose, įskaitant Senovės Graikiją ir Kiniją. Nors buvo atlikta keletas modernių patobulinimų, kapų dokas šiandien būtų atpažįstamas prieš šimtmečius gyvenusiems ir dirbusiems jūreiviams.
Kapų dokas pastatytas kaip ilga dėžė su vartais. Laivai ir valtys plukdomi pro vartus iš uosto ar kito vandens kelio. Vartai uždaromi, po vandens transporto priemone pastatyti blokeliai atramai, vanduo išpumpuojamas. Blokų padėtis yra labai svarbi, nes laivai yra skirti plūduriuoti, o ne sėdėti ant blokų, o jei blokai yra netinkamos formos ar dydžio arba dedami netinkamose vietose, jie gali sugadinti laivą. Jei laivas nėra pakankamai palaikomas, rėmas gali susilpnėti arba blokai gali prasiskverbti pro laivo bortus, kai jis nusėda. Laivai taip pat dažniausiai remiami iš kapų doko pusės.
Atidengus laivą galima apžiūrėti. Jei reikia remonto, juos daug lengviau atlikti kapo prieplaukoje nei vandenyje. Laivą taip pat galima nušveisti, kad būtų pašalinti dumbliai, stulpeliai ir kiti besikaupiantys organizmai, o laivą galima perdažyti, kad būtų apsaugotas korpusas. Specialūs dažai naudojami toms laivų dalims, kurios paprastai yra po vandeniu, kad būtų išvengta puvimo, rūdžių ir kitų problemų.
Kapitalo dydis ir forma skiriasi. Daugelis ankstyvųjų įrenginių buvo pastatyti labai siaurai, kad būtų sumažintas vandens, kurį reikėjo išsiurbti, kiekis. Šiuolaikiniai kapų dokai paprastai būna didesni, kad tilptų įvairių laivų konstrukcijų. Patalpos taip pat gali būti padengtos, jei reikia konfidencialumo, pavyzdžiui, remontuojant karinius laivus. Kariškiai gali nenorėti įspėti žmonių apie tai, kad jie remontuoja, arba saugumo sumetimais gali norėti paslėpti savo laivų savybes.
Be to, kad jie naudojami techninei priežiūrai ir remontui, kapo dokai taip pat naudojami laivų statybos procese. Laivas yra pastatytas įdubos doke, o kai korpusas bus baigtas, jį galima plukdyti ir sumontuoti, be to, jis gali būti vežamas bandymams jūroje, siekiant patvirtinti, kad jis tinkamas plaukioti ir nustatyti laivo eksploatacines specifikacijas.