Greitkelių hipnozė yra būklė, kai vairuotojas yra pernelyg pavargęs ir bando važiuoti toliau be poilsio. Tolimųjų reisų sunkvežimių sunkvežimių vadinama baltųjų linijų karštlige, žvilgsnis į baltas linijas, siekiant išlikti konkrečioje eismo juostoje, kartais užhipnotizuoja vairuotoją ir sukuria pavojingą būklę. Daugelis teisėsaugos agentūrų pradeda vertinti greitkelių hipnozės atvejus taip pat, kaip vairavimą išgėrus, skiria citatas ir baudas. Vairuodamas labai pavargęs, vairuotojas, kenčiantis nuo šios būklės, gali praleisti įspėjamuosius ženklus, galinčius užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams, pavyzdžiui, sustojimo ženklus, šviesoforus ir geležinkelio pervažos signalus.
Paprastai nakties metu greitkelių hipnozė įvyksta, kai priekiniai žibintai apšviečia linijas, panašiai kaip hipnotizuotojas naudoja šviesas, kad sustiprintų siūbuojančio laikrodžio blyksnį, kad sukeltų hipnozę. Kai vairuotojas pradeda pavargti, refleksai tampa lėtesni, todėl vairuotojas dažnai sutelkia dėmesį į linijas, kad išvengtų kirtimo į kitą eismo juostą. Intensyvus fokusavimas į mirksinčias linijas greitai priverčia vairuotoją užmigti greitkelyje. Tie patys veiksmai gali būti taikomi ir dienos šviesoje, bet rečiau.
Šios būklės pasekmės svyruoja nuo vairavimo išgėrus manierų, iki kelionės tikslo neprisiminančio, kaip ten pateko, vairuotojo iki eismo įvykio vietos. Siekdamos atgrasyti sunkvežimių vairuotojus nuo vairavimo labai pavargus, daugelis sunkvežimių įmonių savo sunkvežimiuose įdiegė pasaulinės padėties nustatymo sistemas (GPS). Tai leidžia įmonei vizualiai sekti vairuotojo kasdienius kilometrus, poilsio ir maitinimo pertraukėles. Jis taip pat atskleidžia bet kokius nepastovius vairavimo veiksmus, pvz., greitį perėjimą prie lėto, o tai įprasta greitkelių hipnozei.
Nors krovinių gabenimo pramonė turi žurnalus ir GPS rodmenis, kad nustatytų faktinius ar galimus greitkelių hipnozės atvejus, lengvųjų automobilių vairuotojų problema didėja. Policija dažnai gauna patarimų iš mobiliųjų telefonų naudotojų, pranešančių apie neblaivių transporto priemonių vairuotojų elgesį kelyje; tada policija gali sulaikyti vairuotoją ir nustatyti, kad jis tiesiog mieguistas, nėra apsvaigęs. Šio tipo patruliavimo greitkelyje problema yra ta, kad tai yra reaktyvus, o ne aktyvus bandymas išspręsti problemą. Vairuotojai, bandantys važiuoti į darbą po bemiegės nakties arba namo po ilgos kelionės ir daugybės kitų priežasčių, sukuria daugybę kelių, užpildytų pavargusiais ir retkarčiais užhipnotizuojamais vairuotojais.