H variklis yra vidaus degimo variklio tipas, orientuotas taip, kad jo cilindrai sudarytų raidę „H“. Dėl šio variklio konstrukcijos jis yra plonas ir tinkamas ilgoms, kompaktiškoms erdvėms, kuriose galima sumontuoti daug cilindrų, kad būtų sukurta daug traukos galios. Jis dažnai naudojamas lokomotyvuose ir propeleriniuose orlaiviuose. Sąvoka „H variklis“ taip pat gali reikšti tam tikrus automobilių variklius, pažymėtus „H“, nors jie neturi jokio ryšio su H formos varikliu.
Varikliai dažnai klasifikuojami pagal jų cilindrų orientaciją. Pavyzdžiui, V-8 variklis turi dvi keturių cilindrų eiles, suformuotas „V“ formos forma. H variklyje kiekviena cilindrų kojelė turi nepriklausomą alkūninį veleną, kuris yra nukreiptas į kitos variklio pusės alkūninį veleną, sudarydamas „H“ formą. Taip pat vadinama H bloku, tikroji „H“ forma paprastai laikoma netinkama naudoti automobiliuose dėl savo formos ir dėl to, kad joje yra mažas sukimo momento santykis, kurį sukuria du alkūniniai velenai, todėl pradinis pagreitis yra lėtas.
Traktorių gamintojas „Farmall“, taip pat keli automobilių gamintojai, įskaitant „Honda“, „Subaru“ ir „Saab“, sukūrė variklius, kuriuos vadina H varikliu. Visi šie gamintojai naudoja raidę „H“, kad apibūdintų eilinius keturių cilindrų, o kartais ir šešių cilindrų variklius. Inline reiškia, kad visi cilindrai yra tiesia linija, o ne tikra H, kai cilindrai yra dviejose eilėse. Šiuo atveju varikliai žymimi ne pagal formą, o pagal abėcėlę. „Honda“ atveju H po F ir buvo pakeistas K. Saab pirmą kartą išleido H kaip B variklio pakaitalą 1981 m.
Labiausiai žinomi automobilių H varikliai buvo tie, kuriuos gamino Honda, 1993–2001 m. Pirmasis tokio tipo variklis, pavadintas H22™, buvo naudojamas Prelude ir kai kuriuose Accord modeliuose. Honda „H“ serija buvo laikoma didelio našumo varikliu ir taip pat buvo naudojama „Honda“ lenktyniniuose automobiliuose. Nemodifikuotas bazinis H22™ sukūrė 190–220 arklio galių ir 156–163 pėdų svarų sukimo momentą, o didžiausias apsisukimų skaičius buvo 7,500.
Istoriškai H formos variklis dažniausiai buvo naudojamas 1930-aisiais ir 1940-aisiais sraigtu varomuose orlaiviuose, nes jis buvo laikomas kompaktišku aerodinaminiu varikliu. Garsiausias H variklio panaudojimas orlaiviuose buvo Antrojo pasaulinio karo britų naikintuvuose. Napier Sabre™, 24 cilindrų H variklis, sukuriantis 3,500 aps./min., buvo naudojamas Typhoon ir Tempest naikintuvuose. 24 cilindrų Rolls-Royce Eagle 22™, išvystantis 3,200 aps./min., buvo naudojamas Wyvern naikintuvui/torpediniam bombonešiui.