Harmoninis balansuotojas yra įtaisas, montuojamas ant vidaus degimo variklio alkūninio veleno. Harmoninis balansuotojas yra į skriemulį panašus įtaisas, sudarytas iš dviejų ketaus komponentų, sujungtų guminiu žiedu. Kai variklis sukasi, harmonines vibracijas iš vožtuvo eigos ir viso besisukančio mazgo, kuri kitu atveju sugadintų pagrindinius variklio guolius, sugeria guminis žiedas ir subalansuoja išorinė geležinė harmoninio balanso elemento dalis. Dauguma laiko žymų, naudojamų transporto priemonės uždegimo laikui nustatyti, taip pat yra užrašytos ant harmoninio balansavimo įrenginio išorinio krašto.
Keleivinėje transporto priemonėje paprastai pakanka atsarginio harmoninio balansavimo. Jis sukurtas taip, kad tarnautų visą transporto priemonės variklio veikimo laiką, ir daugeliu atvejų jis tai daro. Tačiau alyva, kuri gali nutekėti ant balansyro, gali pažeisti guminį vidinį harmoninio balanso komponentą ir sukelti jo atsipalaidavimą. Tokiu atveju transporto priemonė gali važiuoti nelygiai arba visai nevažiuoti. Bėdų gali kilti, kai gamintojai uždegimo gaiduką montuoja ant harmoninio balansatoriaus.
Taikant didelio našumo taikymą, balansavimo įtaiso konstrukcija nepakankamai apsaugo variklį. Lenktyniniam varikliui veikiant dideliu greičiu, balansyras atsiskirtų nuo guminio žiedo ir taip sulūžtų variklis. Retkarčiais nutrūkdavo harmoninis balansas ir iš tikrųjų būtų išmestas pro transporto priemonės gaubtą. Tai buvo labai pavojingas įvykis, dėl kurio atsargų balansavimo prietaisai buvo uždrausti naudoti lenktynėse. Lenktynių balansyrai yra pagaminti iš tvirto plieno išorinio apvalkalo ir viduje yra pripildyti tiršto klampaus skysčio, kad sugertų kenksmingą vibraciją.
Skirtingai nuo atsarginių vienetų, lenktyninio tipo balansyrai yra pažymėti specialiu datos kodu ir po iš anksto nustatyto laiko juos reikia pakeisti. Pakeitimo datą ir saugos patikrinimus turi nustatyti atskiros lenktynių sankcijų institucijos. Įrengiant didelio našumo balansavimo įrenginį ant variklio, paprastai rekomenduojama naudoti didelio atsparumo tempimui varžtą, kad įrenginys būtų pritvirtintas prie variklio alkūninio veleno. Balansuoklį prie alkūninio veleno pritvirtinus tik vienu varžtu, tai yra išmintinga taisyklė, kurios reikia laikytis. Daugelis kompanijų gamina specialius didelio stiprumo varžtus, skirtus šiam konkrečiam tikslui, o balansavimo varžtas niekada neturėtų būti naudojamas pakartotinai, kai jis pašalintas iš variklio.