„Heads up“ ekranas (HUD) yra kompiuterizuotas rodmuo, rodomas ant skaidraus paviršiaus, pvz., priekinio stiklo, kuris rodo informaciją išlaikant vaizdą. Iš pradžių sukurtas naudoti kariniams tikslams, šis ekranas gali būti naudojamas daugeliu atvejų, įskaitant skrydžio treniruoklius, automobilius, komercinius orlaivius ir motociklų šalmus. Žaidimuose daugelis pirmojo asmens šaudmenų turi HUD ekranus.
Ekrano tikslas – pateikti svarbius duomenis žiūrinčiajam, tuo pačiu neatitraukiant jo nuo pagrindinės užduoties, kuriai reikia duomenų. Jis informuoja naikintuvo pilotą apie kryptį, aukštį, oro greitį ir orientaciją į horizonto liniją, be kitų duomenų, todėl pilotui nereikia žiūrėti į prietaisų skydelį. Komerciniai lėktuvai turi panašius HUD, o kai kurie automobiliai turi vieną, rodantį greitį. Motociklininkų šalmai su į viršų nukreiptu ekranu ant skydelio projektuoja greitį ir pavaros numerį.
Orlaiviuose naudojamo ekrano tipui reikalingos trys pagrindinės dalys: kompiuteris, kombainas ir projektoriaus blokas (OPU). Kompiuteris siejasi su orlaiviu, kad rinktų ir formatuotų duomenis iš skrydžių valdymo sistemos ir kitų sistemų, o OPU projektuoja duomenis į kombinatorių. Kombainas pagamintas iš padengto, skaidraus stiklo, kuris atspindi šviesą tik žalios bangos ilgiu. OPU sumontuotas už piloto galvos, o kombainas – regėjimo lauke. Kai kuriuose modeliuose OPU ir jungiklis yra vienas vienetas.
Akių perfokusavimas gali sukelti nuovargį, todėl orlaivio „heads up“ ekranas yra „sufokusuotas į begalybę“, todėl pilotas gali skaityti ekraną nekeičiant židinio. Kai naudojamas automobiliuose, ekranas sufokusuojamas arčiau, kažkur netoli gaubto galo. Motociklininkų šalmai taip pat turi santykinį židinio tašką, užtikrinantį maksimalų komfortą.
Šio tipo ekranas taip pat gali būti okuliarinis, nešiojamas ant vienos akies. Šio tipo HUD dažniausiai naudojami kariškiai, kad būtų rodoma taktinė informacija. Taip pat vyksta eksperimentai kuriant „heads-up“ ekraną, kuris informaciją siųstų tiesiai į akies tinklainę.
Kiti kuriami HUD įrenginių tipai naudos sintetinės matymo sistemas (SVS), kad iš didelės raiškos duomenų bazių būtų rodomas realaus kompiuterio sukurtas reljefas. Pavyzdžiui, kai orlaivis skrenda be matomumo, ekrane šis tipas rodo aplinkinę žemę. Jei orlaivio vektorius būtų nukreiptas į kliūtį, kliūtis pakeistų spalvą ekrane, kad įspėtų pilotą ir suteiktų pakankamai laiko pakeisti kursą.