Motorinėms transporto priemonėms tapus galingesnėmis, galingesnių stabdžių poreikis tapo svarbus kuriant bet kurį automobilį, motociklą ar sunkvežimį. Bene dažniausiai naudojama stabdžių sistema, kuri atitinka šį poreikį, yra hidraulinis stabdys, kuris naudoja pagrindinį cilindrą, liniją ir suportą, užpildytą skysčiu, kad įjungtų stūmoklius, kurie spaudžia stabdžių trinkeles prie judančio rotoriaus ar būgno. Hidraulines stabdžių sistemas šiandien galima rasti daugelyje kelių automobilių ir motociklų, taip pat kai kuriuose dviračiuose.
Yra keletas pagrindinių hidraulinių stabdžių komponentų. Pagrindinis cilindras yra arčiausiai transporto priemonės operatoriaus esanti dalis, kurioje yra stabdžių pedalas arba svirtis, kuri įstumia stūmoklio strypą į cilindrą. Tada hermetiškas pagrindinis cilindras leidžia stumti skystį į hidraulinę liniją arba žarną. Šios linijos ir žarnos gali būti lanksčios arba standžios, atsižvelgiant į pritaikymą, tačiau beveik visos linijos ir žarnos yra sukurtos taip, kad būtų kuo mažiau lankstesnės, o tai leistų skysčiui linijos viduje plėstis į išorę, o ne kryptingai link apkabos.
Hidraulinio stabdžio apkaba gali veikti keliais būdais. Hidraulinėse stabdžių sistemose, kuriose naudojamas diskas, suportas yra metalinis korpusas, esantis abiejose rotoriaus pusėse. Hidraulinė linija jungia pagrindinį cilindrą su apkaba, o kai skystis stumiamas per liniją ir į apkabą, apkabos viduje įjungiamas stūmoklių rinkinys. Šie stūmokliai stumiasi į vidų link rotoriaus. Tarp stūmoklių ir rotoriaus yra stabdžių trinkelės, kurios gali būti pagamintos iš asbesto ar kitų kompozitinių medžiagų, atsparių karščiui ir stabdžių blukimui.
Hidrauliniuose būgniniuose stabdžiuose naudojamas kitas suporto tipas. Vietoj to, kad būtų sumontuotas rotoriaus išorėje, šis suportas, vadinamas rato cilindru, yra sumontuotas metalinio būgno viduje. Stūmokliai stumia į išorę, o ne į vidų, kad prispaustų stabdžių trinkeles prie būgno vidaus, o ne prie disko išorės.
Hidraulinėje stabdžių sistemoje naudojamo skysčio tipas priklauso nuo jo taikymo. Daugumai automobilių, sunkvežimių ir motociklų naudojamas DOT 4 arba DOT 5 stabdžių skystis. Šio tipo skysčiai yra glikolio eterio pagrindu ir yra ypač atsparūs karščiui. Vietoj kai kurių hidraulinių stabdžių galima naudoti mineralines alyvas, tačiau šie du skysčiai nėra keičiami stabdžių sistemose ir turėtų būti naudojami tik tam konkrečiam skysčiui skirtuose stabdžiuose. Bet kuri hidraulinė stabdžių sistema turi būti periodiškai ištuštinta, kad linijose nepatektų oro, o tai gali sukelti galios praradimą.