Hidraulinis užbortinis vairavimas yra motorinių valčių pasirinkimas. Ši sistema naudoja hidraulinį cilindrą, pritvirtintą prie užbortinio variklio ir leidžia operatoriui valdyti valtį su mažiau pastangų. Hidraulinis užbortinis vairas naudoja hidraulinio cilindro cilindrą, kad stumtų ir trauktų užbortinį variklį, kartu sukant valties vairą. Panašiai kaip automobilio vairo stiprintuvas, hidraulinis užbortinis vairavimas labai palengvina variklio pasukimą iš vienos pusės į kitą. Sukimo momentas, taikomas motorinės valties vairavimui, yra didžiulis, o be hidraulinio užbortinio vairavimo valties pasukti ar tiesiog išlaikyti tiesią būtų beveik neįmanoma visu akceleratoriumi.
Valtys, kuriose naudojami maži, mažesni nei 50 arklio galių užbortiniai varikliai, gali veikti be hidraulinio užbortinio vairavimo. Daugelis šių valčių turi net vairą, o tai reiškia, kad jie neturi vairo. Naudojant didesnius nei 50 arklio galių užbortinius variklius, hidraulinis užbortinis vairavimas yra privalomas. Senesnėse valtyse buvo naudojama trosų ir skriemulių sistema, kuri leido operatoriui turėti mechaninį pranašumą sukant didelius užbortinius variklius. Šiuolaikinėse valtyse naudojama hidraulinė sistema, kuri paprastai valdoma iš elektrinio hidraulinio siurblio variklio.
Lygiai taip pat hidraulinės pakreipimo ir apdailos funkcijos pakeitė rankines sistemas, hidraulinis užbortinis vairavimas pakeitė senesnę skriemulių ir trosų, skirtų dideliems užbortiniams varikliams sukti, sistemą. Netgi skriemulyje ir trosų sistemoje naudojant svertą, hidraulinio cilindro pasukimo mechanizmas leidžia daug sklandžiau ir lengviau apsisukti. Naudojant kelias užbortinio variklio konfigūracijas, hidraulinis užbortinis vairavimas yra būtinas. Dėl sukimo momento, kurį sukuria dvigubi užbortiniai varikliai, geriausiu atveju bet koks vairavimas, išskyrus hidraulinį vairavimą, yra beprasmis.
Dviejų pakabinamų variklių konfigūracijoje du vienodo dydžio užbortiniai varikliai sujungiami, kad būtų pasiektas didesnis galios potencialas. Nors tokio tipo konfigūracija paprastai suporuoja užbortinius variklius su priešingos krypties sraigtais, kad išlygintų variklių sukurtą sukimo momentą, hidraulinis užbortinis vairavimas padeda operatoriui pasukti didelius užbortinius variklius, kai jie važiuoja vandeniu. Kaip ir naudojant vieną užbortinę konfigūraciją, hidraulinis vairavimas taip pat palengvina užduotį išlaikyti laivą tiesia linija.
Naudojant elektrinį hidraulinį siurblį hidrauliniam vairui maitinti, galima pasukti variklį laivo vairu, kai išjungtas pagrindinis užbortinis variklis. Spardantis variklis yra mažesnis užbortinis variklis, pirmiausia naudojamas velkiant žvejybos laivu. Šie maži užbortiniai varikliai paprastai yra 20 arklio galių ir mažiau ir paprastai yra sujungti su pagrindiniu užbortiniu varikliu naudojant vairo trauklę. Sukant didelį variklį vairo trauklė veikia kaip automobilio vairo trauklė ir taip pat suka variklį.