Didelio užimtumo transporto priemonių (HOV) juostos yra specializuotos kelių juostų greitkeliuose, skirtos naudoti autobusams, furgonams ir automobiliams. Jie yra paplitę daugelyje vietovių, kuriose greitkeliai yra perpildyti, ir padeda padidinti tranzito efektyvumą bei apdovanoti žmones, kurie naudojasi automobiliu arba naudojasi viešuoju transportu. Kai kurie kritikai mano, kad HOV juostos prisideda prie eismo spūsčių, tačiau tyrimai rodo, kad HOV juostų atidarymas bendram naudojimui iš tikrųjų padidintų spūstis. Daugelyje pagrindinių sričių didėjant spūstims ir didėjant degalų sąnaudoms, HOV juostos paprastai laikomos puikia idėja.
Priklausomai nuo vietos, HOV juostai nurodyti naudojami keli pavadinimai. Daugelis valstijų ją vadina „keliautomobilių juosta“ arba, dar dažniau, „deimantine juosta“, atsižvelgdamos į baltus deimantus, naudojamus žymėti HOV juostas daugelyje sričių. Visais atvejais juosta yra aiškiai atskirta nuo eismo, paprastai naudojant vientisą baltą liniją, o kartais ir pertvarą. Kai kuriuose regionuose HOV juostos netgi yra didesnės už įprastą eismą arba nukreipiamos aplink ypač liūdnai pagarsėjusias spūstis.
Įstatymai, reglamentuojantys, kas gali važiuoti HOV juostoje, skiriasi. Paprastai automobilyje turi būti du ar daugiau žmonių. Autobusai visada leidžiami kartu su mikroautobusais. Kai kuriose vietovėse žmonėms, vairuojantiems hibridinius automobilius arba automobilius, naudojančius alternatyvius degalus, taip pat leidžiama važiuoti HOV juostomis, jei jie prie savo automobilių klijuoja specialius lipdukus. Kelių eismo juostas turėtų užtikrinti kelių policija, tačiau policija dažnai užsiima greičio pažeidimais ir kitais eismo klausimais. Dėl to daugelis keleivių nelegaliai naudojasi HOV juostomis, nepaisant didelių mokesčių, kurie paprastai yra susiję su pažeidimais.
Paprastai HOV juostos skiriamos tik nustatytomis valandomis. Kitu laiku, kai važiuojama į darbą ir atgal, visi gali naudotis HOV juosta. Apribodami eismą piko metu, eismo inžinieriai gali užtikrinti, kad autobusai važiuos pagal tvarkaraštį, net kai jiems teks susidurti su perkrautais greitkeliais. Eismo inžinieriai taip pat mano, kad HOV juostos yra efektyvumo pavyzdys, nes vienoje transporto priemonėje važiuoja daugiau žmonių nei kitose juostose. Taigi, nors HOV juosta gali atrodyti išskleista, iš tikrųjų ja per mylią važiuoja daugiau žmonių nei kitomis juostomis. Be to, HOV juosta yra žymiai saugesnė, nes tarp transporto priemonių paprastai paliekamas didesnis atstumas.
Miestuose, kuriuose yra rimtų eismo problemų, piliečiai raginami važiuoti automobiliu ir naudotis viešuoju transportu. Kai kurios iniciatyvios sritys netgi pradėjo reklamines kampanijas, kuriose kalbama apie galimybę vairuoti keleivių vežimo ir autobusų juostomis. Dažnai regiono viešojo transporto tarnyba turi svetainę, kurioje taip pat pateikiama informacija apie vietines automobilių stovėjimo aikštelės, kad keleiviai galėtų prisijungti prie kelionių po regioną.