Prietaiso tūpimo sistema (ILS) naudojama siekiant tiksliai nukreipti orlaivį artėjimo tūpti ir tūpimo fazėse. Pagrindiniai prietaisų tūpimo sistemos komponentai yra sklandytuvas, lokalizatorius ir vienas ar daugiau žymeklių švyturių. Vertikalią gairę užtikrina sklandytuvas, kuris išlaiko orlaivį pakankamai aukštai, kad išvengtų kliūčių, tačiau pakankamai žemai, kad galėtų stabiliai artėti tūpti. Lokalizavimo sistema yra atsakinga už tai, kad pilotas laikytųsi kurso iš šono, o žymeklio švyturėliai informuoja pilotą apie jo atstumą iki kilimo ir tūpimo tako. Žymėjimo švyturiai yra antžeminiai objektai skrydžio trajektorijoje, signalizuojantys pilotui, kai jis praskrenda virš vieno, o kai kuriose tūpimo pagal prietaisus sistemose taip pat yra atstumo matavimo įranga (DME), kuri visą laiką suteikia pilotui tikslų atstumą iki kilimo ir tūpimo tako.
Prietaisų tūpimo sistemos metodai pirmiausia naudojami prasto matomumo arba mažo debesuotumo metu. Net esant geram orui, kai galioja vizualinio skrydžio taisyklės (VFR), pilotai dažnai nusprendžia naudoti šią sistemą, kad padėtų išlaikyti stabilizuotą artėjimą tūpti. Kiekvienam artėjimui priskiriamas dažnis ir jis pavadintas kilimo ir tūpimo tako, kuriam jis skirtas, vardu. Atitinkama diagrama, kurią fiziškai turi turėti orlaivį valdantis pilotas, suteikia svarbios informacijos apie artėjimą tūpti.
Kad būtų galima atlikti tūpimo pagal prietaisus sistemos metodą esant prastam orui, kai galioja skrydžio pagal prietaisus taisyklės (IFR), pilotai turi būti kvalifikuoti pagal prietaisus ir turėti naujausią pažymėjimą. Kvalifikacijas pagal prietaisus licencijuotiems pilotams išduoda sertifikuoti skrydžio instruktoriai, kad galėtų skristi prasto matomumo sąlygomis. Tada reikalaujama, kad pilotas, turintis prietaisų kvalifikaciją, išliktų kvalifikuotas, atlikdamas įprastus skrydžius ir atlikdamas vertinimus. Kiekvienas orlaivis taip pat turi būti sertifikuotas skraidyti IFR sąlygomis prieš artėjant skrydžio tūpimo sistemai. Tai pasiekiama aprūpinant orlaivį specialia įranga ir gavus leidimą iš sertifikuoto mechaniko.
Dauguma tūpimo pagal prietaisus sistemų leidžia orlaiviams nusileisti iki 200 pėdų (apie 15 metrų) virš žemės, kol jam reikia vizualinio kontakto su kilimo ir tūpimo taku. Sudėtingesnės sistemos kartu su pažangiu pilotų mokymu leidžia nusileisti į žemesnį aukštį. Prietaisų tūpimo sistemos metodai taip pat leidžia pagreitinti srautą į judrius oro uostus esant prastam orui. Dideliuose oro uostuose, kuriuose yra keli kilimo ir tūpimo takai, dažnai yra keli privažiavimai prie skirtingų kilimo ir tūpimo takų, kad bet kuriuo metu būtų galima užtikrinti net didelį oro srautą.