Irklinė valtis – tai nedidelė valtis, kuri varoma irklais ir žmogaus galia. Valtis gali būti medinės arba aliuminio konstrukcijos, dažniausiai naudojama aliuminio versija. Irklai yra ilgi irklai, prie kurių pritvirtintas metalinis jungas ir kurie telpa į irklų užraktus irklinės valties šone. Žmogus sėdi veidu į valties galą ir traukia irklus link kūno, efektyviai varydamas valtį į priekį per vandenį. Irklinėje valtyje galima naudoti plokščią dugną arba V dugną, o plokščias dugnas naudojamas sekliuose, ramiuose vandenyse, o V dugnas pirmiausia naudojamas gilesniuose ir šiurkštesniuose vandenyse.
Naudodama žmogaus raumenų jėgą laivui varyti, irklinė valtis naudojasi operatoriaus galimybe valdyti valtį bet kokiomis oro ir vėjo sąlygomis. Skirtingai nuo vėjo varomo laivo, irklinė valtis gali išlaikyti pirmyn varomąją jėgą esant nuliniam vėjui. Priklausomai nuo irkluotojo stiprumo, vėjas kartais gali apsunkinti irklavimo valtį į priekį prieš pučiant. Tačiau vėjui esant prie valties laivagalio irkluotojui padeda gūsiai ir jis dažnai gali išlaikyti didelį greitį be pastangų.
Namuose tiek gėlame, tiek sūriame vandenyje, irklinė valtis jau šimtmečius buvo pagrindinė žvejų dalis. Naudotas žvejybos tinklams įstatyti ir traukti, mažas laivelis išlaikė žvejybos pramonę dar ilgai prieš tai, kai pasaulio vandenyse pasirodė motorinės valtys. Poilsiui ir pramogoms pasaulio ežeruose ir upėse naudojama daug mažų laivelių, kurie siūlo ramų ir atpalaiduojantį girgždančių irklų garsą ir vandens purslų čiurlenimą į korpusą, lydintį romantišką iškylą ar naktinę ekskursiją.
Irklų technologijos pažanga sukūrė lengvus aliuminio ir kompozicinius irklus, kuriuos lengviau naudoti ir kurie efektyviau maitina valtį. Keičiant irklo mentės formą arba irklo dalį, kuri stumiasi per vandenį, vandens kiekis, sulaikomas ir stumiamas į ašmenų veidą, labai padidėja. Dėl to irklinei valčiai reikia mažesnės jėgos iš irkluotojo, kad jis slystų vandeniu tokiu pačiu greičiu ir greičiu, kaip ir panašiai įrengta valtis, naudojanti senesnius irklus.