Išcentrinė sankaba dažnai naudojama mažam varikliui. Naudojant spyruokles ir svorius, išcentrinė sankaba įjungiama pagal variklio greitį ir apsisukimus per minutę (RPM). Pakeitus spyruokles į kitokio įtempimo spyruokles, išcentrinė sankaba anksčiau ar vėliau gali įsijungti RPM diapazone. Ant variklio išėjimo veleno sumontuota išcentrinė sankaba turi žvaigždutę, pritvirtintą prie galinės pusės, ir varo grandinę, sujungtą su varomąja ašimi arba ratu. Ši sankabos sistema dažniausiai buvo naudojama vežimėliuose ir mini dviračiuose vietoje sukimo momento keitiklio ir pavaros diržo.
Sankabos mazgas susideda iš dviejų dalių: vidinio sankabos mechanizmo ir išorinio korpuso. Vidinis mechanizmas sukasi ant variklio išėjimo veleno, o išorinis apvalkalas ir pritvirtinta žvaigždutė lieka nejudantys. Didėjant variklio sūkių skaičiui, spyruoklių prilaikomi svoriai dėl sukimosi mechanizmo išcentrinės jėgos išmeta į išorę, taigi ir vadinama išcentrinė sankaba. Kai svoriai pasiekia visiškai išskleistas padėtis, jie susiliečia su išoriniu apvalkalu ir pradeda jį varyti panašiai kaip atleidžiant sankabą automobilyje. Kai išcentrinė sankaba pradeda suktis greičiau, transporto priemonė pradeda didėti.
Išcentrinės sankabos užstrigimo greitis lengvai reguliuojamas keičiant svorius ir spyruokles, o tai leidžia varikliui išlikti savo galios diapazone vairuojant transporto priemonę. Dėl stipresnių spyruoklių ir lengvesnio svorio sankaba įsijungia esant didesniam greičiui. Ir atvirkščiai, sumontavus lengvesnes spyruokles ir sunkesnius svorius, bus sukurta sankaba, kuri įsijungia esant daug mažesniems sūkiams. Įjungus išcentrinę sankabą esant didesniam variklio sūkių dažniui, padangoms bus naudojama daugiau galios, kai sankaba įsijungia. Tai puikiai tinka lenktynėms, tačiau dėl greito ir galingo kilimo gali būti labai sunku naudotis gatve važinėjančia transporto priemone.
Panašiai kaip elektromagnetinė sankaba, kuri naudoja elektrą sankabai įjungti, išcentrinė sankaba naudoja gravitaciją ir išcentrinę jėgą, kad įjungtų mechanizmą. Išcentrinio įrenginio pranašumas yra laipsniškas galios panaudojimas, kai svoriai pasukami į vietą. Elektroninėje versijoje visa galia naudojama paspaudus jungiklį. Šis momentinis galios panaudojimas dažnai gali pakenkti, nes pavaros linija iškart pajuda. Reguliarus lengvos alyvos tepimas ant svarelių padeda išlaikyti sankabos darbinę būklę.