Pjovimas ir užpildymas – tai procedūra statybvietėse, skirta šlaitams išlyginti ir įpjovimams, kanalams ir pylimams sukurti, iš vieno taško pašalinant žemę ir naudojant kaip užpildą kitame taške. Šios procedūros metodai turi keletą ryškių privalumų, iš kurių patraukliausias yra proceso sutaupytas laikas ir sąnaudos. Užpildo medžiagos transportavimas į statybvietę užima daug laiko ir gali žymiai padidinti bendrąsias projekto išlaidas. Bet kurio projekto poveikis aplinkai taip pat yra sumažintas, nes nėra atliekami antriniai kasinėjimai už objekto ribų. Pjovimo ir užpildymo operacijos didelėse vietose, kuriose yra sudėtinga topografija, paprastai atliekamos pagal planus, apskaičiuotus naudojant specializuotas programas.
Tinkamai plokščios statybvietės iš tiesų yra labai retos; daugeliu atvejų, norint išlyginti vietas, reikės šiek tiek pašalinti arba papildyti medžiagą. Tai ypač pasakytina apie projektus, planuojamus šlaituose ir kelių, geležinkelių ir kanalų tiesimui. Nuožulniose vietose dažnai reikia atlikti platų vietinį kasinėjimą ir užpildymą, kad būtų pasiektas lygis, reikalingas grindų išdėstymui, sodams, prieigai ir automobilių stovėjimo aikštelėms. Geležinkelių, kanalų ir kelių maršrutams reikia mažiau vietos įsikišimo, tačiau jie apima išplėstinius maršrutus. Tačiau abiem atvejais medžiagos papildymo iš išorės šaltinių kaina dažnai yra pernelyg didelė. Medžiagos, pašalintos iš vienos svetainės srities, panaudojimas, siekiant patenkinti užpildymo reikalavimus kitose, leidžia žymiai sutaupyti ir sudaro pjovimo ir užpildymo teorijos pagrindą.
Jei pastatas statomas nuožulniose vietose, medžiaga, nupjauta nuo nuolydžio pastato pėdsakų zonoje, naudojama žemiau to ploto esančiam gradientui užpildyti. Šie užpildai paprastai sutankinami ir laikomi atraminėmis sienelėmis. Tiesiant geležinkelius ir kelius, medžiaga dažnai nupjaunama šlaituose, siekiant išlaikyti nuolydžius ir lygius vežimo kelius. Tada ši medžiaga paprastai naudojama formuojant pylimus išilgai išpjautų vietų, kurios sudaro kliūtis gretimiems vandens telkiniams ar pelkėtoms vietovėms ir taip pat gali būti naudojami siekiant sumažinti oro taršą dėl jų suformuotų „slėnių“ išsklaidymo. Nupjauta medžiaga taip pat dažnai naudojama akmenims ir medžių kelmams uždengti trasoje bei stabilizuoti nuolydį virš tako ar kelio.
Apskaičiuoti pjovimo ir užpildymo likučius gali būti sudėtinga, ypač didelėje aikštelėje su sudėtingais nuolydžio profiliais. Tada naudojamos programinės įrangos, tokios kaip Quantm ir DynaRoad, sukurti tikslius topografijos žemėlapius ir apskaičiuoti optimalų pjovimo ir užpildymo procesą. Šios programos gali būti naudojamos iš anksto apskaičiuoti bet kokius perteklinio užpildymo poreikius ir žymiai padidinti išankstinio statybos planavimo ir sąnaudų analizės tikslumą. Šis procesas taip pat padeda sumažinti bendrą projekto poveikį aplinkai, nes reikia mažai arba visai nereikia papildomų kasimo darbų už objekto ribų.