Oro ir skysčio pašalinimui iš transporto priemonės radiatoriaus arba variklio bloko naudojamas oro išleidimo vožtuvas arba naminio vožtuvo vožtuvas, kaip jis dažniausiai vadinamas. Panašus į „T“, išleidimo vožtuvas turi du sparnus, kuriuos galima pasukti ranka. Du sparnai yra abiejose tuščiavidurio vamzdžio pusėse, kurie užbaigia vožtuvo agregatą. Jei neįmanoma pasukti ranka, mažos replės arba reguliuojamas veržliaraktis paprastai įtikins užstrigusį vožtuvą pasukti ir išleisti sistemą.
Oro išleidimo vožtuvo svarba yra dvejopa. Pirma, iš aušinimo sistemos lengvai išleidžiamas oras, todėl sistemoje įstrigęs oras gali išeiti. Sistemoje įstrigusio oro variklis įkais, nes aušinimo skystis tinkamai netekės per sistemą. Karštosios vietos, atsirandančios dėl to, kad aušinimo skystis visiškai neužpildo visos variklio erdvės, gali sukelti tarpiklio, vandens siurblio ir variklio gedimą.
Antra, skysčiai lengvai išleidžiami iš transporto priemonės nuėmus oro išleidimo vožtuvą. Tai vienintelis būdas ištuštinti aušinimo sistemą, nenuimant radiatoriaus žarnų. Kai transporto priemonė saugoma šaltais žiemos mėnesiais, išleidus aušinimo skystį, variklio blokas gali neužšalti ir įtrūkti. Kai aušinimo sistemoje sumažėja aušinimo skysčio lygis, atsiranda vietos bet kokiam ledui, kuris gali susidaryti, plėstis. Išsiplėtimas yra kaltas už nuo ledo sulūžusių variklio dalių; ledui plečiantis ir neturint vietos augti, variklio blokas įtrūks, kad atsirastų vietos ledui.
Tikrindami antifrizo lygį transporto priemonės aušinimo sistemoje, daugelis mechanikų surinks ir patikrins aušinimo skystį iš transporto priemonės variklio bloko. Išleisdamas nedidelį kiekį aušinimo skysčio iš vožtuvo, esančio ant variklio bloko, mechanikas gali patikrinti antifrizo lygį variklyje, o ne tik radiatoriuje. Šis bandymas rodo, kad aušinimo skystis yra apsaugotas ir cirkuliuoja per visą aušinimo sistemą. Tik radiatoriaus patikrinimas neparodo, kad aušinimo skystis cirkuliavo per visą sistemą, taip užtikrinant visišką apsaugą nuo užšalimo.
Daugumoje transporto priemonių taip pat yra oro išleidimo vožtuvas į stabdžių sistemą. Tai leidžia lengvai ištuštinti stabdžių sistemą pašalinant didelius oro kiekius. Tai ypač svarbu nuimant arba keičiant pagrindinį stabdžių cilindrą. Stabdžių sistemoje įdėjęs oro išleidimo vožtuvą, mechanikas gali sutaupyti laiko, išleisdamas orą iš sistemos, nespausdamas stabdžių pedalo ir atlaisvindamas stabdžių liniją, kad įstrigęs oras galėtų išeiti.