Išmetamųjų teršalų bandymas – tai transporto priemonės taršos įvertinimas imituotomis važiavimo sąlygomis. Daugeliu atvejų tai gali atlikti tik automechanikai, turintys tam tikrą specializuotą įrangą ir išmokę. Daugelis šalių nustato minimalius išmetamųjų teršalų standartus automobiliams ar sunkvežimiams, kurie parduodami jų jurisdikcijose, o valstijos, provincijos ir vietovės dažnai taip pat reikalauja, kad automobilių savininkai kasmet ar kas antrus metus atliktų bandymus, kad įsitikintų, jog visos keliais važiuojančios transporto priemonės atitinka šiuos standartus. Automobilių varikliai, degindami benziną, gali išskirti daugybę pavojingų dujų, o vyriausybės suinteresuotos sumažinti šių dūmų kiekį. Pats testas paprastai yra gana lengvas ir paprastai trunka tik kelias minutes. Rezultatai dažnai automatiškai pranešami vyriausybinėms agentūroms, tačiau vis dėlto suklastoti testai kai kuriose vietose yra problema.
Kaip atliekamas testas
Šis testas beveik visada atliekamas automechanikų dirbtuvėse ar remonto dirbtuvėse. Transporto priemonės yra prijungtos prie važiuoklės dinamometro, kuris yra mašina, kuri perkelia automobilį įvairiais greičio ciklais, atsirandančiais važiuojant. Tačiau automobiliai paprastai nejuda, kol tai vyksta; testas skirtas imituoti įprastą vairavimo patirtį jo faktiškai neatliekant. Kartais transporto priemonės ratai apsisuka ant po jais esančių ritinėlių, tačiau automobilis iš tikrųjų nėra kelyje.
Kol variklis sukasi, dinamometras rodo variklio apsisukimus per minutę (RPM), arklio galias ir sukimo momentą. Deguonies jutiklis matuoja automobilio išskiriamos taršos kiekį bandymo metu. Rezultatai paprastai išsaugomi ir sujungiami į oficialią „išmetamųjų teršalų ataskaitą“, kurią mechanikai naudoja norėdami nustatyti, ar automobilis pravažiuoja, ar sugenda. Kai kuriose vietose mechanikai privalo nusiųsti oficialią šios ataskaitos kopiją vyriausybės tarnyboms dėl emisijų. Motorinių transporto priemonių agentūros kartais taip pat gauna rezultatus skaitmeniniu būdu, dažnai realiuoju laiku.
Teisiniai reikalavimai
Mažiausiai 15 šalių, įskaitant JAV, reikalauja atlikti transporto priemonių išmetamųjų teršalų bandymus, kad būtų apribota ir kontroliuojama oro tarša. Tiksli bandymų procedūra įvairiose vietose šiek tiek skiriasi, o taisyklės taip pat gali skirtis dėl bandymų dažnumo ir leistino toksinių emisijų lygio. Automobiliai paprastai neišlaiko testo, jei jų išmetamųjų teršalų lygis viršija leistiną ribą, tačiau tai, kas tiksliai yra ši riba, gali keistis priklausomai nuo vietos. Sugedusius automobilius dažniausiai tenka taisyti arba nevažiuoti keliuose. Taip pat gali būti skirta bauda vairuotojams, kurių automobiliai sugenda.
JAV Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) yra federalinė agentūra, reguliuojanti transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį. Nors ši agentūra tiesiogiai neatlieka bandymų, ji nustato transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartus. Be to, EPA suteikia valstybėms federalinį finansavimą mažai teršiančių transporto priemonių paskatoms ir atitikties programoms. Panašios iniciatyvos egzistuoja visame pasaulyje, nes žmonės vis labiau suvokia su transporto priemonėmis susijusios taršos pavojų.
Automobilių taršos pavojai
Dėl degančių degalų automobiliai į orą išmeta įvairių cheminių medžiagų. Žalingiausi iš jų yra azoto oksidai, anglies monoksidas, lakieji organiniai junginiai (LOJ) ir smulkios kietosios dalelės. Šie teršalai gali pažeisti nuolat su jais susiduriančių žmonių kvėpavimo sistemas, taip pat gali pakenkti aplinkai. Medžiai, krūmai ir augalai, augantys šalia gatvių, dažnai sustingsta arba suserga dėl tiesioginės taršos, taip pat nukenčia įvairūs gyvūnai. Aplinkos apsauga ir visuomenės sveikata paprastai yra didžiausi išmetamųjų teršalų tyrimo iniciatyvų tikslai.
Miesto miestuose, kuriuose eismo intensyvumas, mažesnis automobilių išmetamų teršalų kiekis padeda sumažinti kvėpavimo takų sąlygas. Automobiliai, iš kurių išsiskiria mažiau dūmų dėl efektyvesnių variklių arba dėl to, kad juose sumontuoti specialūs išmetamųjų teršalų filtrai, gali padėti sukurti sveikesnę kvėpavimo aplinką miesto gyventojams.
Apgaulingos ataskaitos
Žmonėms, nusiteikusiems pažeisti įstatymus, gali būti lengva apeiti išmetamųjų teršalų bandymo reikalavimą. Bandytojai gali pasirinkti išlaikyti nepravažiuojančias transporto priemones, prijungdami bandymo įrangą prie pravažiuojančio automobilio, o ne tikro automobilio, kurį reikia išbandyti. Jie taip pat gali patvirtinti rezultatus, kurie buvo „gydytojai“. Kai įvyksta bet kuris iš šių dalykų, savininkai gali be baudos eksploatuoti daug teršiančių transporto priemonių keliuose.