Išmetimo vožtuvas yra vidaus degimo variklio cilindro galvutėje. Uždegus kuro ir oro mišinį cilindre, panaudotos dujos per šį vožtuvą išleidžiamos iš variklio. Įprastame vidaus degimo variklyje išmetimo vožtuvas yra didesnis nei įsiurbimo vožtuvas. Taip yra dėl to, kad iš cilindro sunkiau išvalyti išmetamąsias dujas nei į degimo kamerą įvesti kurą ir orą.
Pagrindinis žygdarbis kuriant arklio galias ir degalų ridą naudojant šiuolaikinį variklį yra galimybė optimaliu laiku suderinti išmetimo vožtuvo atidarymą ir uždarymą. Skirstomasis velenas yra situacijos esmė, o jo skiltelės yra įžemintos, kad būtų galima visapusiškai išnaudoti vožtuvo galimybę išvalyti cilindrą. Atidarius išmetimo vožtuvą kritiniu degimo proceso metu, stūmoklis gali išstumti visas cilindro išmetamąsias dujas iš degimo kameros, neprarandant įsiurbimo įkrovos srauto į cilindrą.
Išmetimo vožtuvui padeda atlikti keli veiksniai. Gerai paruošta vožtuvo kišenė cilindro galvutėje yra labai svarbi. Kartu su išmetimo vožtuvu vožtuvo kišenė arba dubuo turi būti neapriboti, kad panaudotos dujos galėtų greitai ir be apribojimų išeiti iš degimo kameros. Išmetimo angoje taip pat neturi būti kliūčių, o tarpiklių suderinimas yra populiarus būdas tai padaryti.
Susmulkinus cilindro galvutės išmetimo angą ir išmetimo kolektorių iki tokio dydžio, kaip ir išmetimo tarpiklio angą, srautas nenutrūksta, kai dujos liečiasi su buku tarpiklio arba išmetimo kolektoriaus kraštu. Šis sklandus perėjimas pašalina priešslėgį, kuris gali trukdyti išmetamosioms dujoms iš variklio. Išlyginus išmetimo dubenėlio spindulį cilindro galvutėje, srautas taip pat padeda užtikrinti sklandų ir netrukdomą kelią iš cilindro.
Šlifuojant vožtuvo lizdą ant išmetimo vožtuvo, naudojant didelio našumo taikymą vienoje vožtuvo pusėje gali būti įžeminti net šeši skirtingi kampai. Kiekvienas kampas atitinka esamą kampą, įžemintą vožtuvo lizde cilindro galvutėje. Kampų sujungimas ne tik užtikrina tinkamą sandarumą, kai vožtuvas uždarytas, bet ir užtikrina sklandų kelią aplink vožtuvo kraštą, kad dujos galėtų tekėti. Įprastoje gatvių transporto priemonėje naudojamas trijų kampų vožtuvo šlifavimas, nes išmetamųjų dujų srauto greitis nėra toks svarbus kaip lenktyninio variklio.