Jachtos dalijimasis yra grupinės nuosavybės ar valties ar valčių parko naudojimo sistema. Sistema pagrįsta atostogų nekilnojamojo turto pakaitinio naudojimosi modeliu, kuris sulaukė populiarumo tarp vartotojų ir stabilumo kaip pramonės šaka nuo tada, kai ši koncepcija buvo pristatyta devintajame dešimtmetyje. Laivų dalijimosi bendrovės pradėjo plisti XX amžiaus viduryje, ir nors pakaitinio naudojimosi bendra nuosavybe koncepcija yra žinoma, jos įgyvendinimas kartais skiriasi nuo atostogų nuosavybės modelio.
Turėti jachtą yra brangus užsiėmimas. Savininkas ne tik padengia valties išlaidas, kurios gali būti tokios pat brangios kaip įsigyti namą, bet ir patiria didelių nuolatinių išlaidų. Plaukimo pramonė nustatė tendenciją, kai žmogus nusipirko valtį tik tam, kad ją parduotų per trejus metus, nes suprato, kad jo išlaikymo išlaidos gerokai viršija faktinį naudojimą. Siekdama kovoti su tuo, pramonė sukūrė naujus laivo valdymo būdus, kurie padidino malonumą ir sumažino gabenimo išlaidas.
Yra du populiarūs jachtų dalijimosi modelių tipai. Viename modelyje grupė žmonių perka narystes laivų kompanijoje ir dalijasi įmonės laivynu. Nariai turi teisę į tam tikrą dienų skaičių per metus, plaukiodami bet kuria bendrovės valtimi. Bendrovė paprastai turi vietas keliose vietose ir įvairius valčių modelius, iš kurių narys gali pasirinkti.
Nariai atlieka rezervacijas, kad galėtų naudotis paskirtomis dienomis iš anksto ir bet kokia patogia grupe. Pavyzdžiui, jei narys turi 28 dienas per metus, jis gali rezervuoti bet kurią laisvą valtį tam tikroje vietoje kas tris dienas. Narystės kaina apima proporcingą valties įsigijimo ir priežiūros dalį už vieną fiksuotą mokestį, kuris kasmet atnaujinamas. Šiame jachtos dalijimosi modelyje narys turi naudojimo teises, o ne nuosavybės teisę į valtį.
Antrajame jachtų dalijimosi modelyje grupė asmenų įsteigė įmonę, kuri nusipirks katerį. Kiekvienam asmeniui yra paskirstoma procentinė nuosavybės dalis įmonėje. Įsigijimo į įmonę išlaidos yra proporcinga asmeniui tenkanti pradinės valties pirkimo kainos dalis, pridėjus priežiūros ir įgulos išlaidas. Laivo naudojimą reglamentuoja nuosavybės sutartis, pagal kurią kiekvienam savininkui paprastai skiriamas tam tikras savaičių skaičius.
Šio tipo jachtų dalijimosi modelis turi privalumų ir trūkumų. Skirtingai nuo narystės modelio, savininkas gali pasirinkti tik vieną valtį. Taip pat yra didesnė problemų galimybė esant tokiai mažai savininkų grupei. Tačiau savininkas turi faktinę akcijų dalį viengubo modelio valtyje. Paprastai bendrovė yra skirta parduoti valtį ir nutraukti partnerystę po penkerių metų, atgaunant dalį pradinių investicijų ir leidžiant savininkams pereiti prie kitokios jachtos dalijimosi sutarties su nauju laivu.