Aitvarų sportas – tai sportas, vykstantis vandens paviršiuje, ant plokščių, savo dizainu panašių į vandenlentes, kai banglentininkas varomas aitvaru, kuris panaudoja vėjo jėgą. Kaitavimo banglenčių populiarumas išaugo, nors jį gana sunku įvaldyti ir gali būti pavojinga, jei nebus tinkamai pasirūpinta. Aitvarų sportui naudojama ta pati įranga, kaip ir aitvarui, tačiau dažniausiai važiuojama ant bangų, o ne ant mažesnių ežerų ar kitų ramių vandens telkinių.
Ankstyvieji aitvarų gabenimo eksperimentai vyko XIX amžiuje, o XX amžiaus aušroje Samuelis Cody kirto Lamanšo sąsiaurį naudodamas aitvarus ir nedidelę valtelę. Tačiau pats aitvarų sportas gimė tik aštuntojo dešimtmečio pabaigoje. Nuo to dešimtmečio vis daugiau žmonių pradėjo naudoti aitvarus asmeniniam transportui ir sportui. Aštuntajame dešimtmetyje aitvarų technologija labai pažengė į priekį, aitvarai tapo daug lengviau valdomi, o linijos, pagamintos iš tokių medžiagų kaip Spectra® ir Kevlar®, buvo lengvesnės ir tvirtesnės nei sunkios aitvarų virvės.
Devintajame dešimtmetyje ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurta daugybė skirtingų vandens aitvarų sistemų. Žmonės pradėjo naudoti aitvarus kartu su vandens slidėmis, banglentėmis ir banglentėmis. Šis ankstyvasis jėgos aitvarų sportas buvo gana atsitiktinis, tačiau novatoriai ir toliau kūrė technologiją, kad būtų lengviau valdyti ir saugiau. 1980 m. KiteSki tapo parduodamas, derinant aitvarą su vandens slidėmis. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje jėgos aitvarų sportas išpopuliarėjo Maui, Prancūzijos pakrantėse ir visame pasaulyje.
1997 m. Dominique’as ir Bruno Legainoux, du prancūzai, kurie buvo svarbūs ankstyvosiomis jėgos aitvarų sporto dienomis ir turėjo pripučiamo dizaino patentą, išleido Wipika dizainą. Ši pripučiama jėgos aitvarų sistema buvo sukurta specialiai aitvarų sportui ir buvo sukurta taip, kad būtų lengviau paleisti iš vandens. Tai padėjo aitvarų sportą išjudinti į pagrindinį srautą, o po metų tai tapo plačiai paplitusi sporto šaka ir buvo galima įsigyti kitų komercinių aitvarų rinkinių.
Dėl didelio greičio ir pavojų, būdingų aitvarų stygoms, kurios gali susipainioti arba būti nuneštos pučiant stipriam vėjui, būsimiems jėgos aitvarų mėgėjams paprastai rekomenduojama lankyti bent kelias pagrindines pamokas, kad išmoktų pagrindinius dalykus. Svarbu turėti sistemas, kuriose aitvarų lynus būtų galima nuimti, o prireikus – avarinį peilį virvelėms nupjauti. Po kritimo aitvaras gali būti nušluotas ir dideliu greičiu nunešti banglentininką po vandeniu, galbūt atsitrenkdamas į fizinius objektus.
Vienas iš pagrindinių jėgos aitvarų naršymo privalumų yra baimę įkvepiančių triukų galimybė. Aitvaras leidžia banglentininkui patirti didžiulius šuolius, skrendant oru didelius atstumus, kol jis kontroliuojamai atsitrenkia į vandenį. Kaip ir riedlentėje, jėgos aitvarų sportas naudoja daugybę lentų griebtuvų, o sudėtingos gudrybės galimos dėl ilgo laiko, kurį banglentininkas gali išlikti ore.