Juodoji anglis (BC) yra labai smulki kietųjų dalelių forma, pagrįsta anglies elementu, kuris susidaro nebaigto degimo procese ir dažnai vadinamas suodžiais. Nuo 2009 m. mokslo bendruomenė jį pradėjo laikyti pagrindiniu visuotinį atšilimą skatinančiu veiksniu, nes jis gali blokuoti infraraudonųjų spindulių šilumos emisiją iš Žemės atmosferos atgal į kosmosą. Apskaičiuota, kad juodoji anglis sukelia nuo 10% iki 40% viso spinduliavimo blokavimo, nors viršutiniuose atmosferos sluoksniuose ji tarnauja tik trumpai – kelias savaites, o ne šiltnamio efektą sukeliančios dujos, tokios kaip anglies dioksidas, kurios gali išlikti iki šimtmetį atmosferoje, kol ji chemiškai suskaidoma. Pagrindinė žmogaus veikla, gaminanti juodosios anglies aerozolius, yra medienos ir augmenijos deginimas, anglies naudojimas energijos gamybai ir dyzelinių variklių veikimas. Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose 2011 m. 90 % visų BC išmetamų teršalų transporto sektoriuje susidaro dyzeliniais sunkvežimiais.
Elementas anglis sudaro ryšius su daugeliu kitų gamtos elementų, o pati juodoji anglis gali įgauti keletą skirtingų formų. Tačiau, skirtingai nuo stabilių junginių, tokių kaip juodasis deimantinis anglis arba juodasis anglinis plienas, atmosferos juodoji anglis yra elemento forma, kuri paprastai yra silpnai susieta su organinėmis molekulėmis, remiantis pradine medžiaga, iš kurios jis kilo. Kai jame yra mikrokristalinė struktūra, panaši į grafitą, ji gali sugerti matomus šviesos spindulius, taip pat ilgesnės bangos infraraudonąją šviesą, vadinamą šilumos spinduliuote, kurios abi paprastai patenka į kosmosą iš viršutinių atmosferos sluoksnių ir neleidžia planetai perkaisti.
Naujausi tyrimai XXI amžiuje atskleidė, kad juodosios anglies emisija yra antras pagal dydį elementas, prisidedantis prie visuotinio atšilimo po anglies dioksido dujų. Jie taip pat vertinami kaip taršos šaltinis, kurį nesunku sumažinti dėl trumpalaikio medžiagos buvimo atmosferoje. Padidėjęs šildymo įrangos ar maisto gaminimo technologijų efektyvumas besivystančiose šalyse, taip pat anglimi kūrenamų elektrinių ir dyzelinių variklių oro taršos kontrolė galėtų greitai sumažinti BC taršos lygius plačiai paplitusiu mastu.
Dyzelinu varomose transporto priemonėse ir pramonės įmonėse gali būti sumontuoti plovikliai, kurie gali užkirsti kelią iki 70 % juodosios anglies emisijos per aštuonerių metų kietųjų dalelių gaudyklės tarnavimo laiką. Tokiose šalyse kaip Indija ir Kinija, kur plačiai kūrenama anglis ar kita biomasė, viryklės pakeitimas suskystintomis naftos dujomis (SND) kūrenamomis viryklėmis taip pat laikomas praktišku ir ekonomišku būdu sumažinti juodosios anglies emisiją. Kadangi suodžiai yra pagrindinis kvėpavimo takų negalavimų veiksnys, tai taip pat pagerintų tų, kurie kenčia nuo BC krosnių oro taršos, sveikatą.
2009 m. Arktyje ir Antarktidoje bei 2010 m. Himalajų kalnų grandinėje atlikti tyrimai atskleidė, kad juodoji anglis yra pagrindinis ledynų tirpimo veiksnys. Taip yra nepaisant to, kad BC išmetimas daugiausia kyla iš atogrąžų regionų, o Rytų Azijos šalys yra pagrindinės teršalo gamintojos. Svarbus juodosios anglies emisijos rodiklių veiksnys yra miškų naikinimas atogrąžų miškų regionuose. Miškų naikinimo mažinimas laikomas lengviau sušvelninamu taršos šaltiniu nei ankstesni bandymai sumažinti pasaulinio atšilimo dujų gamybos lygį, pavyzdžiui, anglies dioksido ir azoto oksido, kurie yra neišvengiami pasaulinės pramonės ir transporto tinklų šalutiniai produktai.