Kabrioletas yra lengvas, dviratis vežimas, traukiamas vienu ar daugiau arklių, priklausomai nuo konstrukcijos. Terminas „kabrioletas“ taip pat buvo priimtas apibūdinti XX amžiaus automobilio markę, kuri buvo sukurta taip, kad būtų lengva ir lengvai valdoma. Tikras arklio traukiamas kabrioletas nėra labai retas vaizdas vietovėse, kuriose yra daug žirgų, nes vežimas puikiai valdo, atrodo elegantiškai ir tinka įvairioms oro sąlygoms. Kai kurie vagonų operatoriai naudoja restauruotus Viktorijos laikų kabrioletus, siekdami suteikti autentiškumo.
Šis terminas kilęs iš prancūziško žodžio cabrioler, kuris reiškia „šokinėti“ arba „kaparuotis“, o tai reiškia, kaip vežimas lengvai slenka žeme. Pagrindinis kabrioleto pagrindas buvo padėtas 1700-ųjų pabaigoje. Tuo metu lengvų vežimų nuoma miestuose tapo vis didesne būtinybe, nes vis mažiau žmonių turėjo arklių.
Jo pagrindinis dizainas
Klasikinio kabrioleto konstrukcijoje yra į priekį atsukta sėdynė ant dviejų ratų. Daugeliu atvejų vairuotojui yra skirta dėžė arba šoninis laiptelis, nors kai kuriais atvejais kabrioletą gali vairuoti kas nors, sėdintis vežime. Jis skirtas patogiai apgyvendinti du žmones ir gali būti tempiamas vienu arkliu, nors gali būti naudojama ir pora, kad kabrioletas atrodytų įspūdingiau. Dizainą užbaigia sulankstomas gaubtas, leidžiantis keleiviams mėgautis gražiu oru arba apsisaugoti nuo lietaus ir šalčio.
Nuomojamos transporto priemonės
Šis dizainas buvo ištobulintas Prancūzijoje XX a. pradžioje, siekiant patenkinti lengvo vežimo, kuris galėtų lengvai važiuoti perpildytose gatvėse, poreikį. Daugelis žirgynų buvo suprojektuoti, nes žmonės, nuomojantys arklį ir vežimą, galėjo lengvai valdyti kabrioletą. Kabrioletai taip pat buvo naudojami kaip nuomojamos transporto priemonės, pavyzdžiui, taksi. Tiesą sakant, taksi terminas „kabina“ yra termino „kabrioletas“ sutrumpinimas, o tai parodo, koks visur buvo šis vežimas kaip nuomojama transporto priemonė.
Patvarus ir lengvai valdomas
Pagrindinėje dviračio vežimo konstrukcijoje taip pat buvo garsi pakaba, galinti važiuoti pakankamai nelygiais keliais. Dauguma statybininkų kūrė lengvus, labai paprastus kabrioletus, kurie nebuvo labai įmantrūs ar formalūs, nors dizainas galėtų būti patrauklesnis aukštesnės klasės vairuotojams. Daugelis žmonių išmoko vairuoti arklį naudodamiesi kabrioletu, nes vežimai labai gerai valdomi ir dažnai juos tempė pastovūs, kantrūs žirgai, pripratę prie įvairiausių vairuotojų.