Kas yra kampinis atsuktuvas?

Kampinis atsuktuvas yra atsuktuvo tipas, skirtas dirbti ankštose vietose. Šių atsuktuvų veikimo kampas paprastai yra 90 laipsnių. Tai reiškia, kad operatorius dirba viena kryptimi, tačiau darbas vyksta 90 laipsnių kampu. Paprastai tai atliekama naudojant reketo sistemą, panašią į tą, kuri naudojama ant lizdinio veržliarakčio; vartotojas pumpuoja rankeną aukštyn ir žemyn, kad varžtas pasisuktų. Kitų tipų kampiniai atsuktuvai iš tikrųjų paverčia daugumai atsuktuvų sukamąjį judėjimą iš vienos krypties į kitą.

Pagrindinė kampinio atsuktuvo idėja yra naudoti atsuktuvą ten, kur įprastas atsuktuvas netilptų. Tai dažnai reiškia, kad laisvos vietos yra per maža arba yra kliūtis, kuri blokuoja varžto galvutę. Kampinis suktuvas įslys į turimą angą ir leis operatoriui prieiti prie varžto.

Kampinio atsuktuvo konstrukcija yra labai paprasta. Atsuktuvo velenas jungiamas prie mechanizmo, paprastai variklio, reketo arba movos sistemos. Mechanizmas jungiasi su įrankio galvute, dalimi, kuri liečia varžtą.

Dauguma šių įrenginių naudoja reketą. Tai leidžia operatoriui pajudinti rankeną viena kryptimi ir pasukti varžtą; bet kai jis pajudina rankeną kita kryptimi, įrankis neveikia jokios jėgos. Tai reiškia, kad darbuotojui nereikia išimti įrankio galvutės iš varžto, kad jį atstatytų, jis gali tiesiog pumpuoti rankeną. Dauguma šių reketų sistemų turi galimybę veikti paspaudus aukštyn arba žemyn, o tai reiškia, kad darbuotojas gali įrankį įsukti arba atsukti varžtą.

Elektrinis kampinis atsuktuvas veikia šiek tiek kitaip. Šiose sistemose atsuktuvo galvutė yra nukreipta kampu, o ne tiesiai. Kadangi variklis atlieka visą darbą, tikroji įrankio forma nėra svarbi. Kai kurie standartiniai elektriniai atsuktuvai turi kampinius adapterius, jungiamus prie esamo įrankio. Šie adapteriai paprastai naudoja tam tikrą movą, kad pasuktų varžtą.

Kai kampinis atsuktuvas naudoja movą, operatorius suka jį kaip įprastą atsuktuvą. Paprastai šie įrenginiai turi apvalkalą, kuriame yra atsuktuvas, kurį operatorius laiko kita ranka sukdamas vairuotoją. Vairuotojo galas jungiamas prie movos, kuri paverčia sukimosi kryptį į kitą kampą. Šios sistemos paprastai yra labai mažos, dažnai veikia vietose, kurios yra per mažos kitiems kampiniams atsuktuvams, tačiau jungtis sukuria silpną vietą. Jei naudotojas naudoja per daug jėgos sukdamas varžtą, jungtis užsifiksuos, o ne pasuks varžto galvutę.