Kampo kampas yra matas, naudojamas automobilių ratų suvedimui. Tai reiškia padangos kampą vertikalios padangos ašies atžvilgiu, žiūrint iš transporto priemonės priekio arba galo. Jei padangos apačia yra toliau nuo transporto priemonės nei viršutinė dalis, galima sakyti, kad padangos kampas yra neigiamas. Jei padangos viršus yra toliau nuo transporto priemonės nei apačia, galima sakyti, kad padangos kampas yra teigiamas. Visiškai vertikalus ratas būtų nulinio kampo.
Posvyrio kampas tiesiogiai veikia transporto priemonės valdymą ir į jį atsižvelgiama kuriant pakabos sistemą. Neteisingas posvyrio kampas gali sukelti įvairių nepageidaujamų pasekmių, tokių kaip netinkamas protektoriaus susidėvėjimas arba prastas valdymas. Posvyrio kampas yra tik vienas iš daugelio kintamųjų, turinčių įtakos tam tikros transporto priemonės valdymui.
Padanga su nuliniu kampu arba padanga, kuri yra visiškai vertikali, žiūrint tiesiai, gali suteikti transporto priemonei pranašumų važiuojant tiesia linija. Taip yra todėl, kad padanga su nuliniu kampu turės didžiausią kontaktą su žeme judant tiesiai. Neigiamas kampo kampas suteiks panašių pranašumų sukant. Štai kodėl transporto priemonių gamintojai, atsižvelgdami į numatomą transporto priemonės paskirtį, paprastai palaikys pusiausvyrą tarp šių dviejų dalykų.
Kampas – tai matas, kuris paprastai matuojamas tikrinant transporto priemonės suvedimą, nors ne visose transporto priemonėse galima reguliuoti. Automobiliai su McPherson statramsčių pakaba paprastai turi fiksuotą kampą, nors kai kurie leidžia reguliuoti, kur statramsčiai prisitvirtina prie gumbelių ar stebulių. Transporto priemonės su dvigubo skersinio tipo pakaba leidžia reguliuoti daug daugiau pritaikymų. Reguliuoti gali prireikti, jei pakeliama arba nuleidžiama transporto priemonės pakaba, keičiamos dalys arba transporto priemonė patenka į avariją.
Nors neigiamas posvyris gali būti naudingas valdant daugelį transporto priemonių, teigiamas posvyris gali būti naudojamas daugelyje ne automobilių naudojimo. Lėtos visureigių transporto priemonės, tokios kaip traktoriai, dažnai turi teigiamą posūkio kampą, kad sumažintų posūkio pastangas. Teigiamas nuokrypis taip pat kartais naudojamas „taildragger“ tipo važiuoklėje lėktuvuose, skirtuose kilti ir leistis ant nelygių, nepatobulintų paviršių. Teigiamas nuokrypis gali būti nepageidautinas ar net pavojingas naudojant automobilius, tačiau jis gali turėti pageidaujamą poveikį tinkamais atvejais.