Kaskadininkų dviračiai yra pramoginės transporto priemonės, naudojamos atlikti greitus manevrus, pvz., posūkius, apsisukimus ir riedėjimus, dažnai labai dideliu greičiu. Dauguma jų gaminami panašiai kaip motociklai ir motociklai, nors modifikacijos ir pakeitimai yra įprasti. Nemažai gamintojų parduoda dviračius, pagamintus specialiai triukų reikmėms. Daugelis entuziastų taip pat nusprendžia kurti savo – iš rinkinių arba pakeisdami esamas transporto priemones. Jie dažnai tiesiog važinėjami pramogauti, dažniausiai kaimo vietovėse ar kitaip atvirais keliais; kai kuriose vietose taip pat yra kaskadininkų arenos, kuriose dviratininkai gali treniruotis savo manevrus uždaroje erdvėje, dažnai su įvairaus sunkumo kliūtimis. Kaskadininkų dviračių sportas taip pat populiarėja kaip apibrėžta sporto šaka. Paprastai tai žinoma kaip „ekstremalus sportas“, tačiau sulaukia daugelio įvairių institucijų ir organizacijų visame pasaulyje pripažinimo. Specializuoti dviračiai yra būtina dalyvių įranga, o dviračių kokybė ir savybės dažnai labai priklauso nuo motociklininko sėkmės ir taškų.
Pagrindinės charakteristikos
Iš pirmo žvilgsnio kartais nesunku supainioti į triukus orientuotą dviratį su standartiniu motociklu, o dažniausiai jie turi tą patį pagrindinį profilį. Jie sėdi ant dviejų ratų su pritvirtintu varikliu, vairu ir stabdžių mechanizmais. Daugybė skirtumų atsiranda dėl padangų įvertinimo ir variklio stiprumo – dalykų, kuriuos paprastam stebėtojui ne visada lengva pastebėti. Tačiau dauguma kaskadininkų savo važiavimuose taip pat suteikia tam tikrą meninį pojūtį, ir šiuo požiūriu dviračiai dažnai yra gana skirtingi.
Dažniausiai šie dviračiai tarnauja dvejopai – kaskadininkų gebėjimų ir stilistinės išraiškos tikslais. Pavyzdžiui, kai kurie motociklininkai atrodo su Street Fighter išvaizda, paprastai naudodami sumažintą sportinio dviračio versiją be priekinio stiklo, o tradicinius užsegimus pakeičia purvo dviračio vairas. Kiti renkasi visavertį važiavimą, o tai reiškia, kad jų dviračiai labai panašūs į įprastus sportinius dviračius ir turi prisegamą vairą, tačiau dažnai jų kėbulas yra pritaikytas arba dažytas pagal stilių. Tam tikri purvo dviračiai ir gatvės dviračiai taip pat gali būti priskirti „triukų“ kategorijai, o tokiais atvejais pavadinimas paprastai nurodo paviršių, ant kurio atliekami triukai.
Modifikacijos ir pakeitimai
Daugumą kaskadininkų dviračių savininkai „apgauna“ arba modifikuoja vien dėl išvaizdos. Tačiau yra keletas pagrindinių elementų, kuriuos dauguma dviratininkų mėgsta savo dviračiuose dėl funkcinių priežasčių. Kai kurios gudrybės reikalauja, kad dviratininkas atsistotų ant motociklo bako, o kai kurie dviratininkai mano, kad kažkas, žinoma kaip „sumuštas bakas“, padeda atlikti šiuos triukus. Norėdami tai padaryti, jie išlygins baką guminiu plaktuku ir atsargiai nepradurs bako.
Kadangi dviratininkai nenori nuslysti važiuojant ratuku – triukas, kai dviratininkas važiuoja ant vieno iš dviračių dviem ratais – ant dviračio sėdynės dažnai bus neslysta medžiaga, pavyzdžiui, riedlentės sukibimo juosta. Taip pat dažnai pridedamas narvas, apsaugantis variklį kritimo ar kitų nelaimių atveju. Dažnai būna taip, kad dviračiams taip pat keičiamos priekinės pavaros, kad būtų užtikrintas didesnis lankstumas ir kaskadininkų potencialas.
Garso stabdžių svarba
Stabdžiai yra tikrai svarbūs tiek stabdant, tiek kontroliuojant greitį įvažiuojant ir išvažiuojant. Dauguma dviračių naudoja rankinį stabdį, kuris yra ranka valdoma galinio stabdžio versija. Daugeliu atvejų jis tvirtinamas prie kairiosios užsegamos vairo ir padeda kaskadininkams atlikti pažangius ratus, bako triukus ir kitus judesius.
Kaskadininkų dviračių sportas
Dauguma kaskadininkų naudojasi savo dviračiais tiesiog pramogai, dažnai kaip hobis. Tačiau kai kuriose situacijose menas buvo užkoduotas į sportą, kuriame raiteliai varžosi tarpusavyje ir gali labai rimtai žiūrėti į savo stilių ir formą. Įvairūs ekstremalaus sporto tinklai ir organizatoriai dažnai rengia jojimo renginius visame pasaulyje, kurių dalyviai demonstruoja savo geriausius triukus, paprastai vertinami prieš komisiją ir apdovanojami taškais už tokius dalykus kaip bendri atlikimo įgūdžiai ir sudėtingumo lygis. Kartais dviračio pajėgumai ir įvertinimų skaičiai nulems varžovo klasę ar baseiną, tačiau kitose situacijose visi varžosi laisvai, nepaisant jo važiavimo specifikacijų. Tokiose situacijose ypač svarbus dviratis, turintis gerą manevringumą ir valdymą.