Statyboje kastuvinis krautuvas yra sunkiosios technikos dalis, naudojama medžiagoms perkelti ir pakrauti į kitą gabalą ar mašinas arba į kitą vietą. Kastuvinis krautuvas turi didelį kaušą arba kastuvą, pritvirtintą prie hidraulinių svirčių, kurios gali manipuliuoti kastuvu į skirtingas padėtis. Kadangi kastuvas dažnai yra labai didelis ir sunkus, pats kastuvinis krautuvas būtinai turi būti pagamintas taip, kad būtų labai didelė mašina, galinti atlaikyti daug svorio nelygioje vietovėje, įprasta statybų aikštelėse.
Dėl atšiaurios aplinkos, kurioje greičiausiai bus naudojamas krautuvas su kastuvu, jame dažnai yra didelės, sunkios padangos, kurios yra atsparios pradūrimui. Kitų tipų krautuvai turi metalinius vikšrus, o ne padangas, panašiai kaip armijos tanke. Kastuvinis krautuvas laikomas traktoriaus tipu, todėl nėra skirtas greitai judėti; veikiau jis skirtas dideliam svorio kiekiui perkelti trumpais ir vidutiniais atstumais. Krautuvas skirtas paimti medžiagą dideliu kastuvu, o ne jį stumti, o kastuvą galima pakelti į skirtingą aukštį, priklausomai nuo krautuvo dydžio. Tai ypač naudinga kraunant medžiagą į aukštus sunkvežimius.
Kai kurie krautuvai turi pastoviai pritvirtintą kastuvą, kiti suprojektuoti taip, kad kastuvas būtų nuimamas. Tai leidžia naudoti kitus priedus su krautuvo hidraulinėmis svirtimis. Miško kirtimo mašinos yra tam tikros rūšies krautuvai, kuriuose vietoj kastuvo naudojama pora rankų, kad rankos galėtų apsivynioti aplink didelius medžius, kad juos judėtų. Pats kastuvas taip pat gali būti modifikuojamas; kai kurie kastuvai veikia kaip atverčiamas kilimėlis, o kastuvo viršuje esanti antroji plokštelė prispaudžiama, kad viduje būtų medžiagos.
Kastuviniai krautuvai yra įvairių dydžių: nuo labai didelių, skirtų dideliems statybos projektams, iki gana mažų namų projektams. Kastuvo dydis skirsis priklausomai nuo jį traukiančio traktoriaus dydžio. Svarbu naudoti tinkamo dydžio kastuvą krautuvui; per didelis kastuvas ir traktorius gali neatlaikyti svorio. Per mažas kastuvas neleis traktoriui veikti maksimaliai. Kai kurie iš didesnių esamų krautuvų turi variklius, skirtus kiekvienam ratui dėl kiekvieno rato sukimo momento ir įtempimo; dauguma vidutinių ir didelių krautuvų yra varomi dyzeliniu varikliu, o mažesni krautuvai gali naudoti dujomis varomą variklį.