Kėdinis keltuvas yra oro transporto sistema, pirmiausia susijusi su žiemos slidinėjimo kurortais, kur jis naudojamas slidininkams vežti į kalnus. Kėdės arba suoliuko tipo sėdynės pakabinamos ant motorizuotos kilpinės kabelių sistemos, suvertos tarp gnybtų stulpų. Fiksuoto rankenos kėdžių keltuvai juda pakankamai lėtai, kad keleiviai galėtų išlipti, kai kėdės juda, pasiekusios paskirties vietą. Norėdami užlipti ant kėdės keltuvo, slidininkai atsistoja kėdės kelyje, tada atsisėda, kai juos pasiekia. Tarp įėjimo ir išėjimo taškų kėdės gali keliauti per taškus, kur kalno šlaitas nukrenta į tam tikrą atstumą.
Kėdiniai keltuvai slidinėjimo kurortuose paprastai vadinami keltuvais ir toliau apibrėžiami pagal tai, kiek žmonių gali pakelti kiekviena kėdė. “Dviguba” kėdė gali pakelti du, “triguba” – trys, “keturvietė” – keturi, o “šešios pakuotės” pakelia šešis žmones. Nors pirmiau minėtas fiksuotos rankenos kėdžių keltuvas juda lėtai, kad būtų galima pakrauti ir iškrauti, kol jis juda, o nuimamos rankenos kėdės keltuvas atleidžia skriemulio trosą pakrovimui ir iškrovimui. Tai leidžia kėdėms judėti lėčiau atliekant šią operaciją, bet greičiau važiuojant šlaitu. Todėl krėslinis keltuvas su nuimama rankena yra žinomas kaip „greitai keltuvas“.
Kiekviename krėslinio keltuvo tako gale yra pritvirtintas terminalo stulpas, kiekvienas terminalas palaiko ratą, kuris nukreipia keltuvą aukštyn arba žemyn nuo kalno. Vienas iš dviejų ratų yra varomasis, kitas – grįžtamasis. Varomasis ratas yra ten, kur yra motorizuotas mechanizmas. Tarp šių dviejų gnybtų paprastai yra keletas tarpinių bokštų, kuriuose skriemulių mazgai (sriegiai) palaiko ir nukreipia kabelius.
Kėdinis keltuvas kartais vadinamas lynų keliu, nors krėslinio keltuvo „virvė“ yra pagaminta iš daugybės laidų, apvyniotų viena aplink kitą tam tikrais raštais ir kryptimis. Tai suteikia kabeliui tvirtumo. Lynų takai taip pat turi būti sutepti, kad kabeliai išliktų lankstūs ir sumažintų trintį, galinčią sukelti dilimą, ypač kai kabelis lenkiasi ir lenkiasi, kad pereitų per tarpinius bokšto taškus ir aplink ratus.
Kėdinio keltuvo stabdžių sistema yra pavaros terminale su avariniu stabdžiu, kuris veikia tiesiai ant buferio. Sustabdžius pavaros mechanizmą ir užfiksavus ratą, kėdės keltuvas negali netyčia „paslysti“ ar apsisukti. Kai kuriuose krėsliniuose keltuvuose taip pat yra stabdžių sistemos, įmontuotos į skriemulius, esančius ant bokštų. Rato padėtis taip pat reguliuojama, kad būtų išlaikytas tinkamas troso įtempimas.
Be slidinėjimo zonų, atrakcionų parkuose kartais naudojami keltuvai. Tačiau dažniau tai yra uždari keltuvai arba paaukštinti tramvajai.