Keičiamas kėbulas yra intermodalinio konteinerio tipas, kurį galima pakeisti iš sunkvežimio važiuoklės į vagoną. Šis keitimas atliekamas pakeliant konteinerį, palaikant jo dugną. Keičiamo kėbulo matmenys yra pagaminti pagal Tarptautinę standartų organizaciją (ISO) ir paprastai yra 8 pėdų (apie 2.4 m) pločio ir įvairaus ilgio.
Šie gabenimo konteineriai turi sulankstomas kojeles, kurios palaiko konteinerius tarp dviejų transportavimo būdų. Europoje dažniausiai naudojamas keičiamas kėbulo transportas. Keičiamas kėbulas sveria ir kainuoja pigiau nei standartiniai gabenimo konteineriai.
Kiti keičiamų kėbulų pavadinimai yra krovinių konteineriai, krovinių konteineriai arba sandėliavimo konteineriai. Keičiami korpusai nuo ISO konteinerių skiriasi tuo, kad viršus gali būti atviras. Jų negalima sukrauti vienas ant kito dėl sienų ir keičiamo korpuso viršaus stiprumo skirtumų.
Keičiami kėbulai yra intermodalinio vežimo sistemos dalis. Keičiamo kėbulo standartizavimas leidžia ekonomišką gabenimą geležinkeliu derinti su sunkvežimių transporto teikiamu pasiekiamumu, naudojant konteinerį, kuris lengvai perkeliamas iš vienos transporto rūšies į kitą. Ši konfigūracija leidžia siuntėjams aptarnauti atokias rinkas, kurios nepasiekiamos geležinkeliu, bet pasiekiamos keliais.
Įprasta keičiamo konteinerio kelionė gali prasidėti jį sumontavus ant sunkvežimio važiuoklės keičiamo kėbulo gamykloje mieste. Tada puspriekabė keičiamą kėbulą pristato į geležinkelio depą, kur jis vėl pakeičiamas. Iš ten konteineris keliaus geležinkeliu, tada bus perkeltas į sunkvežimio važiuoklę, kuri pristatys prekes į galutinę paskirties vietą.
Malcolmas McLeanas, sunkvežimio vairuotojas iš JAV, yra pripažintas 1956 m. gabenimo konteinerio išradimu. Ši naujovė sukėlė revoliuciją tarptautinių krovinių judėjime, sumažindama dokuotų laivų pakrovimo išlaidas ir laiką. Naujausia keičiamų kėbulų naujovė – konteineriai, sukurti kaip nešiojamieji gyvenamieji įrenginiai, naudingi atliekant darbo projektus ne vietoje.
Vienas susirūpinimas dėl gabenimo konteinerių yra galimybė, kad nusikaltėliai juose gali paslėpti pavojingas ar nelegalias medžiagas, įskaitant skiliąsias medžiagas. Kadangi labai sunku nuodugniai apieškoti sandariai supakuotą konteinerį, kuris galėjo keliauti per daugelį šalių, vyriausybinės institucijos niekaip negali patikrinti kiekvienoje, ar nėra pavojingų medžiagų. Tai žinant, visuomenė baiminasi dėl teroristinių išpuolių. Siekiant užkirsti kelią neleistinam daiktų įdėjimui į keičiamo korpuso konteinerį, vis dažniau keičiamų kėbulų viršuje yra kietas paviršius, o ne medžiaginė danga.