Tvirta ašis – tai įtaisas, naudojamas transporto priemonei varyti, pavaros veleno apskritimo galią paverčiant tiesiniu judėjimu, naudojant krumpliaratį, žiedinę pavarą ir diferencialą. Paprastai sutinkama galiniais ratais varomuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, kieta ašis yra įprasta galinės dalies konfigūracija, tačiau ji nenaudojama nepriklausomoje galinės ašies pakaboje. Paprastai manoma, kad ji yra tvirtesnė už nepriklausomą pakaba arba padalytos ašies konstrukciją, kieta ašis paprastai keičiama į priekinės ašies padėtį keturiais ratais varomuose sunkvežimiuose. Nors tiesa, kad dauguma ašių yra tvirtos konstrukcijos, ši nuoroda paprastai reiškia, kad ašies korpusas turi būti tvirtos ir nesujungtos konstrukcijos.
Nepriklausoma priekinė ašis arba padalytos ašies konfigūracija paprastai užtikrina minkštesnį ir sklandesnį važiavimą nei palyginama kieta ašis. Dėl šios priežasties dauguma automobilių gamintojų naudoja šio tipo ašis daugumos lengvųjų, keturiais ratais varomų sunkvežimių gamyboje. Konstrukcijos problema yra ta, kad ašyje bloko konstrukcijoje naudojamos kelios jungtys, todėl yra keletas potencialiai silpnų vietų, kurios dažnai sugenda esant didelei apkrovai. Įprastas ašių keitimas lengvuosiuose sunkvežimiuose baigiamas pakeičiant ankstyvą vientisą ašį vietoj padalintos ašies.
Padalinta ašis paprastai pakabinama spyruoklėmis arba sukimo strypo pakaba, o kietoje ašyje dažniausiai naudojamos lakštinės spyruoklės. Dažniausias kietos ašies keitimas apima lakštinių spyruoklių montavimą po važiuoklės priekiu. Norint įvykdyti šį žygdarbį, iš važiuoklės reikia išimti visus pakabos ir vairo komponentus. Tai dažnai daroma naudojant pjovimo degiklį ir šlifuoklį. Kai rėmas yra išvalytas nuo visų tvirtinimo laikiklių ir įžemintas lygus, lakštinių spyruoklių laikiklius galima suvirinti, kad būtų galima pakabinti ašį.
Konvertuojant iš padalytos ašies į vientisą, keturiais ratais varomo sunkvežimio priekinė ašis yra labai sustiprinta. Ašis ribojama iki vienos jungties kiekviename vairo jungties gale. Siekiant didžiausio tvirto ašies stiprumo, bendra universalioji jungtis dažnai keičiama į planetinę jungtį arba pastovaus greičio jungtį. Naudojant šias tvirtesnes ašies jungtis galima išvengti jungčių lūžimo, dėl kurio naujai pertvarkyta, vientisa ašimi įrengta transporto priemonė paprastai sustos palei tako pusę arba pelkėto purvo pelkės sankabose.