Kintamo dažnio pavara naudojama kintamosios srovės varikliuose, kad būtų galima valdyti variklio greitį. Nors pirmoji kaina yra brangesnė nei fiksuoto greičio variklis, tokio tipo sistema gali sutaupyti išlaidų, nes sumažina komunalines paslaugas ir pailgina įrangos eksploatavimo laiką. Kintamo dažnio pavaros sistemos keičia variklio įtampą ir dažnį, kad padidintų arba sumažintų siurblio srautą.
Šioje sistemoje yra kintamosios srovės (AC) į nuolatinę srovę (DC) keitiklis, nuolatinės srovės apdorojimo grandinė ir nuolatinės srovės į kintamosios srovės keitiklis. Rezultatas yra kintamosios srovės tiekimas, savo pobūdžiu panašus į kintamosios srovės tiekimą, kurį tiekia komunalinės paslaugos, tačiau su galimybe padidinti ir sumažinti įtampą ir dažnį. Kai prijungtas prie siurblio, kintamo dažnio pavaros variklis gali valdyti srautą nenaudojant valdymo vožtuvų sistemų.
Kintamo dažnio pavaros sistemų pranašumas yra dėl mažesnės galios, reikalingos siurbliui veikti mažesniu greičiu. Neefektyvu siurblį paleisti vienu greičiu ir sumažinti srautą vožtuvais. Komunalinių paslaugų įmonės apmokestina klientus už mažesnius galios koeficientus arba elektros efektyvumą, todėl gali būti naudinga naudoti kintamo dažnio pavaros sistemas su didesniais galios koeficientais.
Šios sistemos naudojamos įvairiose pramonės šakose. Kai kurie cheminiai procesai turi siauras priimtinas produkto kokybės temperatūros ribas. Keičiant produkto srautą, temperatūra gali būti reguliuojama greičiau nei keičiant šilumos ar vėsinimo šaltinį.
Vandens aušinimo bokštai pasižymi dideliu vandens srauto kintamumu proceso aušinimui. Vėsesniu oru reikia mažiau vandens srauto, o kintamo greičio sistema gali palaikyti reikiamą temperatūrą daug mažesnėmis sąnaudomis. Variklio valdiklio prijungimas prie sistemos temperatūros reguliatorių leidžia padidinti vandens srautą, reikalingą aušinimui.
Kitas kintamo greičio variklių privalumas yra švelnaus paleidimo galimybė. Varikliai, prijungti prie nuolatinės įtampos, greitai įsijungia, o variklyje atsiranda įtempių dėl staigių slėgio pokyčių. Užvedus variklį su kintamo dažnio valdymu, variklis lėtai didina greitį, o sistemoje atsiranda mažesni įtempimai. Mažiau streso gali pailginti įrangos tarnavimo laiką ir sumažinti išlaidas.
Dauguma elektros variklių aušinami ventiliatoriais, prijungtais prie variklio pavaros veleno. Vienas kintamo dažnio pavaros sistemų trūkumas yra ventiliatoriaus aušinimo praradimas dirbant mažesniu greičiu. Tokio tipo sistema taip pat gali sukelti papildomą variklio apvijų šildymą. Šilto klimato sąlygomis gali prireikti sumontuoti variklio temperatūros jutiklius arba pagalbinius aušinimo ventiliatorius, kad variklis neperkaistų.
Kintamo dažnio pavaros varikliai gali turėti didesnį triukšmo lygį nei pastovaus greičio varikliai. Dažnis turi šiek tiek kitokią kintamosios srovės bangos formą nei kintamosios srovės, kurią teikia komunalinė paslauga. Tai gali sukelti variklio apvijų vibraciją ir sukelti triukšmą, kuris gali padidėti esant mažesniam variklio dažniui ir greičiui.