Kintamosios srovės kondensatorius yra gyvybiškai svarbi automobilio oro kondicionavimo sistemos dalis, kuri atlieka didžiąją dalį aušinimo funkcijos ir yra po transporto priemonės gaubtu. Jis panašus į radiatorių ir suslėgtus aušalo garus paverčia itin aušintu skysčiu, kuris vėliau oro kondicionavimo proceso metu bus grąžintas į dujinę būseną. Beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra oro kondicionierius, kurį vairuotojai ir keleiviai pasitiki karštu oru, kad jaustųsi patogiai, o kartais gali užsikimšti kintamosios srovės kondensatorius, dėl kurio gali sutrikti sistemos veikimas. Jei taip nutinka, geriausia, kad problemą ištaisytų kvalifikuotas specialistas.
Automobilio oro kondicionieriuje naudojama medžiaga, vadinama šaltnešiu, kad sugertų šilumą iš keleivio salono oro. Tada ši šiluma pašalinama iš šaltnešio ir vėl atšaldoma, kad būtų atvėsintas atgal į automobilio vidų pučiamas oras. Šaltnešis šį procesą atlieka pakartotinai, važiuodamas per uždarą sistemą. Kintamosios srovės kondensatorius yra pagrindinė sistemos dalis, kurioje pašalinama šiluma ir aušinamas šaltnešis.
Kintamosios srovės kondensatorius yra automobilio variklio skyriuje po gaubtu; jis dažniausiai randamas šalia variklio radiatoriaus ir veikia panašiai. Kai šaltnešis patenka į kintamosios srovės kondensatorių, jis yra karštos dujinės būsenos, sugėręs šilumą iš automobilio vidaus. Jis keliauja ilgu, vingiuotu siaurų vamzdelių keliu kondensatoriuje, kur išsklaido šilumą nuo vamzdelių paviršiaus. Šiam procesui padeda oras, pučiamas per priekinį kondensatoriaus paviršių automobiliui judant; daugelyje sistemų taip pat naudojami ventiliatoriai, kad šaltnešis greičiau ir geriau atvėstų. Kai šaltnešis keliauja per kintamosios srovės kondensatorių, jis palaipsniui vėsta, todėl iš įkaitusių garų virsta labai vėsia skysta būsena.
Dauguma automobilių turi oro kondicionavimo sistemas, kurios padidina kelionės komfortą karštu oru; retkarčiais kylančios kintamosios srovės kondensatoriaus problemos gali sukelti sistemos gedimą ir išpūsti orą, kuris nėra pakankamai vėsus, kad veiktų efektyviai. Dažniausia problema, atsirandanti kondensatoriuje, yra užsikimšimas, atsirandantis dėl šiukšlių patekimo į sistemą ir įstrigusių siauruose vamzdeliuose šaltnešiui keliaujant. Kartais tai gali būti ištaisyta „praplaunant“ kondensatorių, kad išplautų šiukšles, arba gali tekti pakeisti dalį. Šaltnešis gali būti kenksmingas aplinkai, todėl norint užtikrinti, kad jis liktų, reikia labai specializuotų įrankių. Šį remontą ar bet kokius kitus oro kondicionavimo darbus geriausiai gali atlikti kvalifikuoti automobilių technikai, turintys kintamosios srovės sistemų mokymą ir turintys reikiamą įrangą.