Klampos indeksas (VI) – tai skalė, naudojama matuoti, kiek keičiasi alyvos klampumas arba atsparumas tekėjimui, priklausomai nuo jos temperatūros. Apskritai, kuo mažiau jis kinta įvairiose temperatūrose, tuo geriau. Klampumo indekso skalė yra skaitinė, o nulis yra labiausiai jautrus klampos pokyčiams. Tai yra dažnas palyginimo pagrindas automobilių alyvos pramonėje ir dažnai sutrumpintas kaip VI.
Kai alyva įkaista, jos gebėjimas efektyviai sutepti mažėja. Jam mažėjant, didėja trintis ir karštis, todėl gali atsirasti mechaninių gedimų. Todėl kuo ilgiau alyva gali išlaikyti optimalų klampumą, tuo efektyviau ji suteps variklį ir išvengs žalos. Tokiu būdu klampumo indeksas gali būti naudingas būdas įvertinti bendrą alyvos kokybę ir yra esminė informacija renkantis alyvą sunkiam naudojimui, susijusiam su dideliais temperatūros svyravimais.
Alyvos klampumo indeksas yra pagrįstas jos išmatuota klampa 100 °F (40 °C) ir 210 °F (100 °C) temperatūroje, kuri apytiksliai atitinka variklio temperatūrą, kai jis pirmą kartą įjungiamas, o paskui ir po jo. sušilo. Kuo mažesnis skirtumas, tuo didesnis indekso balas. Nuo tada, kai buvo sukurtas klampumo indeksas kaip lyginamoji priemonė, alyvos technologija patobulėjo ir pralenkė pradinę skalę, kuri siekė tik 100.
Geriausias šiuolaikinis sintetinis, ty dirbtinis, alyvos skalėje gali viršyti 400, o naftos pagrindu pagamintos alyvos taip pat gali viršyti 100 ribą. Kad būtų lengviau palyginti, skalė kartais suskirstoma į keletą plačių kategorijų, o aliejai, kurių balai yra mažesni nei 35, klasifikuojami kaip „Žemas VI“; tie, kurie surinko nuo 35 iki 80 balų kaip „vidutinė VI“; alyvos nuo 80 iki 110, įvertintos „aukšta VI“; ir tie, kurie viršija 110, klasifikuojami kaip „Labai aukšti VI“.
Tačiau didelis klampumo indeksas turi trūkumų. Kad pasiektų labai aukštus VI balus, alyvos gamintojai paprastai įpurškia priedus, specialiai sukurtus taip, kad būtų atsparūs temperatūros pokyčių poveikiui. Yra ribojama, kiek šių priedų galima pridėti, nepažeidžiant kitų pageidaujamų aliejaus savybių.
Galbūt dar svarbiau yra tai, kad priedai linkę degti spaudžiant. Dėl to alyva gali neatlaikyti skiedimo ir galiausiai neapsaugoti variklio esant aukštai temperatūrai. Dėl to klampumo indeksas neturėtų būti vienintelis lemiamas veiksnys renkantis, kokią alyvą naudoti, nors tai ir toliau yra labai naudingi duomenys.