Kliūčių lemputė yra šviesa, skirta įspėti aviatorius apie galimą navigacijos pavojų, kad jie galėtų būti atsargūs. Žmonės montuoja kliūčių žibintus aukštoje vietovėje, aukštuose pastatuose ir bokštuose – visa tai gali kelti pavojų pilotams, ypač esant blogam matomumui. Dauguma šalių reikalauja naudoti tokius žibintus tam tikrų tipų konstrukcijoms, o kitais atvejais jie gali būti primygtinai rekomenduojami. Jie yra didesnės aviacijos apšvietimo sistemos dalis, skirta padėti pilotams naviguoti įvairiomis sąlygomis.
Kliūčių lemputės gali būti raudonos arba baltos. Jie turi būti išdėstyti taip, kad būtų kuo geriau matomi, užtikrinant, kad iš bet kurios pusės artėjantys pilotai juos matytų. Užstojančioje šviesoje apšvietimui dažnai naudojami šviesos diodai (LED), nes jie yra patvarūs ir sunaudoja minimalią energiją. Siekiant užtikrinti, kad pilotai, naudojantys naktinio matymo akinius, kurie paprastai nėra jautrūs šviesos diodams, galėtų matyti kliūtį, saugumo sumetimais gali būti pridėtas kitas apšvietimas ar vaizdiniai taikiniai.
Užstojančioji lemputė turi turėti nepriklausomą maitinimo šaltinį, kad būtų užtikrintas jos veikimas, net jei dingtų maitinimas likusiai konstrukcijos daliai. Daugumoje konstrukcijų yra keli tokie žibintai, kurie pagerina matomumą. Jie gali būti išdėstyti įvairiuose konstrukcijos aukščiuose, kad būtų pateikta informacija apie bendrą konstrukcijos formą ir aukštį. Net jei pilotai nemato pačios konstrukcijos, jie gali rasti kliūčių žibintus ir žinoti, kad reikia laikytis atokiai nuo tos zonos.
Tam tikro aukščio konstrukcijose turi būti ne tik pažymėtos trukdančiosios šviesos, bet ir kiti matomumo žymekliai, kad jos būtų matomos dieną, kai šviesas bus sunku pastebėti. Tai gali būti ryškiai nudažytos juostelės ir kitos detalės, skirtos išsiskirti iš supančios aplinkos, didinant matomumą pilotams. Aviacijos pavojai taip pat pažymėti žemėlapiuose, kad pilotai žinotų jų saugotis, tačiau svarbu pateikti aiškius papildomos saugos rodiklius ir atvejus, kai pilotai nukrypsta nuo kurso ir nežino apie artėjantį navigacijos pavojų.
Daugelis firmų gamina trukdžių apšvietimo įrangą ir siūlo konsultavimo paslaugas, padedančias žmonėms tinkamai išdėstyti apsauginį apšvietimą. Aviacijos pareigūnai taip pat gali teikti patarimus ir pagalbą, įskaitant lankstinukus, kuriuose išdėstyti įstatymai ir rekomenduojama praktika, kai reikia tinkamai apšviesti konstrukcijas, kurios gali kelti pavojų navigacijai. Neįmontavus kliūties šviesos, žmonėms gali būti skirtos baudos ir atsakomybė, jei pilotas pateks į avariją.