Kompresoriaus sankabos yra komponentai, kuriuos galima rasti automobilių, sunkvežimių ir kitų automobilių oro kondicionavimo (A/C) sistemose. Šie įtaisai yra elektromagnetinės arba elektromechaninės sankabos, o tai reiškia, kad jie valdomi elektra, bet palengvina mechaninį sukimo momento perdavimą. Kompresoriaus sankabos funkcija yra leisti kompresoriuje esančiam siurbliui laisvai eiti, kai oro kondicionierius nenaudojamas. Kai oro kondicionierius įjungtas ir kompresorius turi veikti, kompresoriaus sankabai siunčiamas elektrinis signalas. Dėl to įsijungia elektromagnetas, kuris įjungia sankabą ir mechaniškai sujungia skriemulį ir siurblį.
Automobilių oro kondicionavimo sistemas sudaro keli pagrindiniai komponentai, įskaitant kompresorių, imtuvą / džiovintuvą, kondensatorių ir garintuvą. Sistema pripildoma šaltnešiu, kurį siurbia ir suspaudžia kompresorius. Tada suslėgtos aušalo dujos praeina per kondensatorių, kur atšąla ir virsta skysta forma. Tada skystas šaltnešis patenka į garintuvą, kur paprastai naudojamas orapūtės variklis transporto priemonės interjerui atvėsinti. Kadangi kompresoriaus skriemulys nuolat sukasi priedų diržu, kuris paprastai yra prijungtas prie švaistiklio skriemulio, norint įjungti ir išjungti sistemą, būtina kompresoriaus sankaba.
Skirtingai nuo daugelio kitų diržu varomų priedų, automobilių oro kondicionavimo kompresoriai turi dviejų dalių skriemulius. Įprasto veikimo metu pagrindinis oro kondicionavimo kompresoriaus skriemulys tiesiog laisvos eigos, nes nėra ko mechaniškai prijungti prie siurblio. Įjungus oro kondicionavimo sistemą į kompresoriaus sankabą siunčiamas elektrinis signalas. Tai sujungia sankabą, suaktyvindama cilindrinį elektromagnetą skriemulio ir sankabos sąrankoje. Tada kompresoriaus sankaba užtikrina fizinį skriemulio ir siurblio ryšį, leidžiantį perkelti sukimo momentą iš švaistiklio skriemulio.
Kai kompresoriaus sankaba sugenda, ji paprastai nebesijungia. Kompresoriaus sankabas galima pakeisti atskirai nuo likusio kompresoriaus, nors tai paprastai nerekomenduojama, nes gali sugesti kiti komponentai. Jei oro kondicionavimo sistemoje šaltnešio yra mažai, sankaba gali retkarčiais įsijungti ir išsijungti. Šią būklę paprastai galima ištaisyti tiesiog atjungus laidą, kuris jungiasi su sankaba, jei faktinio sistemos remonto išlaidos yra per didelės. Kai kuriais atvejais transporto priemonė gali prastai veikti tuščiąja eiga, kai įsijungia oro kondicionavimo kompresoriaus sankaba, o tai paprastai yra dėl papildomos siurblio apkrovos.