Kompresoriaus skriemulys yra įtaisas, naudojamas tiekti maitinimą siurbliui iš variklio. Paprastai pagamintas iš ketaus arba legiruoto metalo, kompresoriaus skriemulys taip pat naudoja stipinų dizainą nuo skriemulio centrinės stebulės iki išorinio žiedo, kuris veikia kaip ventiliatorius, aušinantis kompresoriaus siurblį. Daugelis gamintojų naudoja kompresoriaus skriemulį, kad subalansuotų kompresorių, kad siurblys veiktų sklandžiai. Kitas tipiškas šio skriemulio bruožas yra keli diržo grioveliai, užtikrinantys neslystantį veikimą esant ekstremalioms apkrovoms.
Daugelis kompresorių naudoja elektros variklį, kad tiektų maitinimą siurbliui. Šiose mašinose dažniausiai naudojamas pavaros skriemulių rinkinys, kurį sudaro variklio ir kompresoriaus skriemulys bei pavaros diržai. Sukurtas veikti poromis, variklio skriemulys paprastai yra mažesnio skersmens nei kompresoriaus skriemulys ir paprastai gaminamas iš tos pačios medžiagos kaip ir kompresoriaus blokas. V formos diržai arba krumpliaračiai yra dažniausiai naudojamas diržų tipas, o kai naudojami, V tipo diržai paprastai valdomi dviejų ar trijų kartotiniais. Naudojant kelis diržus užtikrinamas maksimalus skriemulių ir diržų sąlyčio plotas, taip pašalinant slydimą esant dideliam pasipriešinimui.
Vienas dažnai naudojamas kompresoriaus skriemulio dizainas yra stipinų apdorojimas, primenantis ventiliatoriaus mentes. Kai skriemulys sukasi, mentės stumia šviežią orą per kompresoriaus aušinimo briaunas, sumažindamos šilumą, atsirandančią dėl trinties kompresoriaus cilindruose. Karštis yra įprastas šalutinis suspaudžiant orą / dujas produktas, ir ši šiluma gali sugadinti kompresorių, jei jis nebus apdorotas. Kai naudojamas kai kuriose nešvariose aplinkose, pvz., dažų ir kėbulo dirbtuvėse, ventiliatorius taip pat palaiko oro judėjimą per kompresoriaus įsiurbimo filtrą, sumažindamas filtro užsikimšimą ir sumažindamas keitimo intervalus.
Kai naudojamas automobilyje, kai kompresorius veikia nenaudojant variklio darbo priedų, kompresoriaus skriemulys paprastai naudoja elektrinės sankabos pavaros skriemulio konstrukciją. Šio tipo skriemulys leidžia diržui pasukti sankabos skriemulį variklio sūkių dažniu neįjungus kompresoriaus. Kai reikia kompresoriaus, kaip ir oro kondicionavimo kompresoriaus siurblio atveju, elektrinį sankabos aparatą galima įjungti pasukus valdymo jungiklį automobilio prietaisų skydelyje. Sankaba yra įjungta, efektyviai varodama kompresorių esant variklio sūkių skaičiui ir maitindama oro kondicionavimo įrenginį, kad vėsintų transporto priemonės saloną. Kai nebereikia, jungiklis išjungiamas, taip nutraukiant sankabos maitinimą, ją atjungiant ir leidžiant pavaros diržui vėl laisvai važiuoti ant besisukančio kompresoriaus skriemulio.