Kompresorių stotis yra didelis įrenginys, kuris yra svarbi gamtinių dujų transportavimo iš vienos vietos į kitą proceso dalis. Gamtinės dujos keliauja dideliais atstumais didžiulių vamzdynų tinklu &mdahs; Norėdami keliauti šiuo dujotiekiu, dujos turi būti slėgio. Kompresorių stotys yra išdėstytos tam tikrais intervalais palei vamzdynus, kur gamtinės dujos yra suslėgtos, kad jos judėtų. Jie iš tikrųjų pumpuoja dujas per dujotiekį, suspausdami jas tam tikrais atstumais.
Kai tiesiamas dujotiekis, trasoje taip pat statomos kompresorių stotys, paprastai kas 40–100 mylių (64–161 km). Kompresoriaus stoties veikimas iš tikrųjų yra tai, kas judina dujas. Kai stotis suspaudžia dujas, ji nustumia jas į mažą erdvę. Tai suteikia labai didelį slėgį, kai jis palieka stotį, o dujos juda plėsdamosi vamzdžiu ir sumažindamos slėgį. Kai jis atvyksta į kitą stotį, jis grįžta į daug mažesnį slėgį ir yra paruoštas vėl suspausti, kad galėtų tęsti kelionę.
Kompresorių stotis paprastai veikia 24 valandas per parą, kiekvieną metų dieną, kad gamtinės dujos judėtų. Vidutinė stotis gali perkelti iki 830 milijonų kubinių pėdų (23.5 milijono kubinių metrų) gamtinių dujų. Šiose stotyse dirba kvalifikuoti darbuotojai, dirbantys su mašinomis, todėl jas turi nuolat stebėti aukštos kvalifikacijos personalas. Stebėjimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti darbuotojų ir aplinkinių saugą, nes netinkamai tvarkomos gamtinės dujos gali būti pavojingos ir sprogios.
Gamtinės dujos žemu slėgiu patenka į kompresoriaus stotį siurbimo kolektoriuje. Tada jis valomas skysčių separatoriuose. Šveitikliai, filtrai ir sieteliai pašalina visas priemaišas iš gamtinių dujų, pvz., purvo daleles ar skystį iš kondensato. Gamtinės dujos turi būti dujinės būsenos, tačiau kartais dėl temperatūros pokyčių iš jų kondensuojasi skystis. Skystis surenkamas ir saugomas tinkamam utilizavimui arba galimam pardavimui.
Nuo šio taško dujos keliauja per kompresorių stotį į kompresorius, dar vadinamus siurbliais. Kompresorius varo varikliai, žinomi kaip pagrindiniai varikliai. Išcentriniams kompresoriams valdyti gali būti naudojamos turbinos arba elektros varikliai, kurie suspaudžia dujas dideliu greičiu sukdami jas tokiu įtaisu kaip milžiniška ventiliatoriaus mentė ir stumdami per nedidelį išėjimo vamzdį.
Kitas variantas yra stūmoklinis variklis, suporuotas su stūmokliniu kompresoriumi, kuris veikia panašiai kaip didžiulis automobilio variklis. Dujos suspaudžiamos milžiniškais stūmokliais cilindrų korpusuose vienoje variklio pusėje. Suslėgtos ir suslėgtos gamtinės dujos išeina iš kompresorinės stoties ir toliau keliauja.