Terminas „koncesijos sutartis“ verslo pasaulyje vartojamas dviem šiek tiek skirtingais būdais. Abi susijusios su derybų būdu sudarytos sutarties rūšimi, kuri suteikia įmonei teisę užsiimti verslu, laikantis tam tikrų specifinių reikalavimų. Tam tikra prasme tai reiškia sutartį tarp užsienio įmonės ir vyriausybės, pagal kurią įmonė pasirašo koncesijos sutartį, kad galėtų vykdyti verslą tos vyriausybės šalyje. Antra prasme, tokio tipo susitarimai suteikia koncesininkui išskirtinę teisę užsiimti verslu tam tikroje srityje arba vietoje mainais už tam tikras kruopščiai suderintas sąlygas.
Kai žmonės kalba apie sutartis su užsienio įmonėmis, tarp įmonės ir šalies, kurioje ji nori vykdyti verslą, vyriausybė sudaroma koncesijos sutartis. Vyriausybė gali norėti paskatinti įmonę mažindama mokesčius, švelnindama apribojimus ar teikdama kitas paskatas. Tais atvejais, kai vyriausybė nėra tokia entuziastinga, įmonei gali tekti padaryti tam tikrų nuolaidų, pavyzdžiui, perleisti dalį pelno vyriausybei arba sumokėti specialų mokesčių tarifą, kuris gali būti didesnis nei vietinių įmonių. Pasibaigus deryboms ir pasirašius sutartį, įmonė turi teisę vykdyti veiklą vietoje pagal sutarties sąlygas.
Vyriausybės gali naudoti tokio tipo koncesijos sutartis, kad teiktų paslaugas, kurių jos negali arba neteiks. Pavyzdžiui, su užsienio įmone gali būti pasirašyta koncesijos sutartis, leidžianti valdyti uostus ar sienas.
Kalbant apie veiklos koncesiją, sutartis suteikia bendrovei išskirtinę teisę veikti tokiose vietose kaip sporto stadionas, kruizinis laivas ar vyriausybės pastatas. Šiuo atveju įmonė vykdo koncesiją, kuri gali parduoti maistą, aksesuarus ir daugybę kitų produktų. Ji turi sumokėti metinį mokestį už teisę vykdyti veiklą arba atiduoti tam tikrą procentą savo pajamų renginio vietai. Mainais už tai renginio vieta sutinka nepasirašyti koncesijos sutarčių su kitomis įmonėmis, siūlančiomis panašius produktus ar paslaugas.
Tokio tipo koncesijos sutartis dažnai naudojama, kai vieta ar įmonė nori pateikti produktą ar paslaugą, bet nenori tiesiogiai dalyvauti. Pavyzdžiui, kruiziniame laive linija gali sudaryti koncesijas su restoranais ir kavinėmis, todėl ji nėra atsakinga už maitinimo paslaugas. Tai reiškia, kad iš kruizinio laivo netenkama dalis galimo pelno, taip pat problemų, tokių kaip teisinė atsakomybė už suteptą maistą, personalo užtikrinimas ir aprūpinimo organizavimas.