Konstrukcinės sijos naudojamos statant tiltus, komercinius pastatus ir namus. Konsolinė sija paprastai yra horizontali dalis, palaikoma tik viename gale arba palaikoma iš abiejų galų ir be atramos viduryje. Konsolės įlinkis – tai vertikalaus judėjimo dydis, kuris atsiras, kai ant sijos bus dedamos papildomos apkrovos.
Tiltuose naudojamos konstrukcinės sijos transporto priemonių ir pėsčiųjų apkrovoms palaikyti. Dėl projektavimo ar žemės apribojimų gali būti reikalaujama, kad sijos atramos būtų dedamos viename sijos gale arba tiltuose tik galuose, kad po tiltu būtų atvira erdvė. Šios konsolinės sijos gali būti atremtos viename gale dėl estetinių ar meninių projektavimo priežasčių arba dėl to, kad kitame gale žemė gali būti netinkama tilto atramoms. Braižyti tiltus, kurie gali atsidaryti ir užsidaryti, kad laivai galėtų praplaukti, dažnai remiasi konsolinėmis sijų sistemomis, leidžiančiomis jiems pakreipti arba atsiverti.
Pastatuose naudojamos sijos grindims paremti ir apkrovoms perkelti į vertikalias atramas, vadinamas kolonomis. Konsolinės sijos pastatuose sukuria atvirus grindų planus su minimaliomis atraminėmis kolonomis. Vienos atramos konsolinės sijos dažnai naudojamos balkonams, pėsčiųjų takams ar išplėstoms stogo linijoms.
Įdėjus siją į konstrukciją, apkrovos horizontaliai pereina į abu galus, jei ten palaikoma, tačiau veikiant apkrovai sija juda žemyn centre. Konsolinė sija, paremta viename gale, sulinks laisvame gale, kai pridedamos apkrovos, ir nuo pačios konstrukcijos apkrovos. Tai yra konsolės įlinkis, todėl prieš statybą svarbu nustatyti apkrovų poveikį. Pridėjus konstrukcinę atramą iš kabelių ar kitų sijų, galima sumažinti deformaciją ir pasiekti aukštesnes leistinas apkrovos ribas.
Konsolės įlinkio dydis priklauso nuo kelių veiksnių. Mediena, plienas ar plastikas turi skirtingą deformaciją veikiant apkrovai. Sijos ilgis sukurs skirtingas statines apkrovas arba apkrovas dėl svorio, ir dinamines apkrovas, kurios yra apkrovos, atsirandančios dėl žmonių ar transporto priemonių judėjimo. Apkrovos padėtis yra labai svarbi norint suprasti konsolės įlinkį, nes apkrova viename taške sukurs kitokias lenkimo charakteristikas nei apkrova, pasklidusi per sijos ilgį.
Projektuotojai paprastai projektuoja sijas, kad atitiktų didžiausias numatomas apkrovas ir saugos koeficientą. Tiltas neša skirtingas apkrovas, priklausomai nuo eismo ir pėsčiųjų veiksnių, tokių kaip paros laikas. Siūlomo tilto projekto tyrimai paprastai atliekami siekiant nustatyti didžiausią eismo tankumą.
Pastato projektines apkrovas veikia apstatymas, užimtumas ir vėjo sąlygos. Konstrukcijų inžinieriai turi duomenų lenteles apie skirtingus pastato grindų projektus, sijų ilgius ir medžiagas. Vėjo duomenis galima nustatyti pagal istorines vietovės oro sąlygas. Kadangi pastatas patiria skirtingus žmones ar vėjo apkrovas, konsolės deformacijos dydis nuolat keičiasi. Projektavimo duomenys apims šiuos pakeitimus ir papildomas saugos priemones.