Kreipiamieji bėgiai, taip pat žinomi kaip rankiniai turėklai, yra konstrukcijos tipas, skirtas apsaugoti žmones ir transporto priemones nuo patekimo į pavojingas zonas. Dažnai viešose vietose įrengiami kreipiamieji bėgiai, kad žmonės nenukristų ar nepaeitų į nesaugią vietą. Daugumoje pasaulio vietų visose viešose vietose, kuriose yra 30 colių (76.2 m) ar daugiau nuosmukio, taip pat turi būti kreipiamasis bėgis.
Neretai kreipiamasis bėgis randamas pėsčiųjų taku, gatve, vaizdingoje vietovėje arba aplink vaizdingo kraštovaizdžio išorinį kraštą. Be natūralių zonų, kreipiamųjų bėgių taip pat galima rasti daugumoje didesnių pastatų. Dažnai beveik kiekvienoje šalyje statybininkai yra įpareigoti pagal įstatymą įrengti kreipiamąjį bėgelį prie laiptų, rampos, balkono ar podiumo.
Kreipiamojo bėgio konstrukcija yra nepaprastai svarbi. Bėgiai gali būti pagaminti iš kabelio, plieno, metalo, medžio ar betono, o betonas yra tvirčiausia bėgių medžiaga. Daugeliu atvejų kreipiamajame bėgelyje negali būti tarpo, kuris yra didesnis nei 4 colių (10.2 cm). Jei anga būtų didesnė nei keturi coliai, pro angą galėtų patekti bet koks objektas. Taigi visuose turėkluose turi būti strypai, kurie yra glaudžiai vienas šalia kito.
Daugumoje pagrindinių greitkelių visoje Šiaurės Amerikoje ir kitose pasaulio vietose taip pat yra kreipiamųjų bėgių. Šie bėgiai egzistuoja dėl tų pačių priežasčių, kaip ir pramoniniai turėklai ir turėklai, tik greitkelių kreipiamieji bėgiai yra stipresni už įprastus apsauginius turėklus. Nors kelio kreipiamieji bėgiai gali neleisti automobiliui važiuoti per uolą ar stačią šlaitą, kyla tam tikrų ginčų dėl greitkelio kreipiamųjų bėgių veiksmingumo.
Kadangi ant greitkelio pastatytas bėgis negali visiškai sugerti automobilio smūgio, automobiliai ir sunkvežimiai dažnai nukrypsta susilietus su metaliniu bėgiu. Dėl šios deformacijos automobilis ar sunkvežimis gali išlįsti į eismą, o tai savo ruožtu gali sukelti kitų automobilių ir sunkvežimių susidūrimą. Būtent todėl dauguma transporto inžinierių nestato kreipiamųjų bėgių prie kiekvienos kelio dalies.
Vietoj to, šie bėgiai pirmiausia naudojami, kai kelio ar jį supančios zonos būklė yra pavojingesnė nei pats bėgis. Dėl diskusijų dėl kreipiamųjų bėgių daugelis transporto departamentų visame pasaulyje dabar renkasi sulankstomus bėgius. Smūgio metu šie bėgiai susilenkia, o tai sulėtina transporto priemonės greitį ir pašalina įlinkio galimybę.