Krovinių gabenimo tarpininkavimas – tai ryšys tarp įmonės, kuriai reikia, kad prekės būtų gabenamos iš vienos vietos į kitą, ir siuntėjo, galinčio teikti šias paslaugas, procesas. Bet kokios rūšies krovinių gabenimo tarpininkavimo veiklos tikslas yra suderinti abiejų šalių poreikius, kad kiekviena iš santykių gautų maksimalią naudą, kartu leisdama krovinių tarpininkui uždirbti pagrįstą pelną iš tarpininkavimo sandoryje. Daugelyje pasaulio šalių krovinių gabenimo tarpininkavimas reikalauja bent tam tikro licencijavimo ir visų gabenimo taisyklių, taikomų tiek šaliai, iš kurios siunta, tiek vietai, kur prekės galiausiai pristatomos, laikymosi.
Svarbu pažymėti, kad tarpininkavimas krovinių gabenimu nėra susijęs su faktiniu dalyvavimu ruošiant prekes išsiuntimui ar faktiniu prekių gabenimu į numatytą paskirties vietą. Vietoj to brokeris įvertins prekių, kurias reikia išsiųsti, tipą, apsvarstys tų prekių paskirties vietą, tada nustatys siuntimo įmones, kurios gali tvarkyti siuntą taip, kad patenkintų gavėjo poreikius. Tai dažnai apima pristatymo būdą ar būdus, taip pat išlaidas, susijusias su bendru planu, sukurtu siekiant pristatyti prekes į tinkamą vietą.
Daugeliu atvejų krovinių gabenimo tarpininkavimas apima darbo susitarimų sudarymą su keliomis skirtingomis transporto įmonėmis. Pavyzdžiui, brokeris gali turėti prieigą prie kelių vežėjų, tokių kaip krovinių gabenimo įmonės, taip pat dirbti su įmonėmis, kurios veža krovinius vandeniu ir oru. Paprastai brokeris užtikrina specialią kainodarą, kuri gali būti taikoma potencialiems klientams, todėl brokeris gali būti konkurencingas rinkoje. Tuo pačiu metu brokeris taip pat parengia kompensavimo strategiją, o kompensacija grindžiama mokesčių grafiku arba tam tikros rūšies fiksuoto dydžio kainodara.
Dauguma pasaulio šalių reikalauja, kad tarpininkavimas krovinių gabenimu atitiktų tas pačias taisykles, kurių turi laikytis siuntėjai. Tai reiškia, kad sunkvežimių krovinių brokeris paprastai turi turėti kvalifikaciją ir gauti krovinių tarpininko licenciją, kad galėtų vykdyti verslą toje šalyje. Dažnai brokeris taip pat turi būti įpareigojamas, kad būtų galima išleisti krovinių tarpininko obligaciją kiekvienam projektui, kuris yra organizuojamas per tarpininkavimą. Šis reikalavimų laikymosi poreikis padeda apsaugoti visų dalyvaujančių asmenų interesus, todėl sėkmingai įvykdžius pirminį vežimą atsiranda galimybė užmegzti nuolatinius darbinius santykius.