Kryžminis medis yra konstrukcinė burlaivio atrama, naudojama stiebus laikančioms lynoms, vadinamoms drobulėmis, laikyti. Tai yra takelažo, žinomo kaip viršūnė, dalis ir taip pat vadinamas kryžminiu medžiu, atsižvelgiant į regionines rašybos nuostatas. Kituose laivuose panašiam tikslui gali būti naudojami prietaisai, vadinami barstytuvais. Apskritai, kryžminis medis yra bet koks atraminis horizontalus sija, pavyzdžiui, sija, skirta arkliams pririšti arklidėje.
Kiekviename stiebe yra du kryžminiai medžiai, esantys abiejose stiebo pusėse. Prie jų prisitvirtina drobulės ir nusileidžia į denį. Suteikdami atramą iš abiejų pusių, jie net nepalankiomis sąlygomis išlaiko stiebą vietoje. Kartais per stiebo ilgį taip pat bus dedamos kitos tvirtinimo linijos. Įvairiais tikslais takelažas gali būti pastatytas virš stiebo kryžminių medžių, o visas takelažas yra kruopščiai suprojektuotas, kad būtų išvengta susipainiojimo ar atsitrenkimo į linijas, nes tai gali kelti saugumo problemų jūreiviams ir laive esantiems žmonėms.
Šios konstrukcinės atramos montuojamos atsargiai, nes jos turi atlaikyti spaudimą ir ištverti maišos sąlygas. Aplink laivą galima aptikti daug druskos purslų ir ultravioletinių spindulių, kurie gali būti labai žalingi. Naudojama patvari mediena, kuri gali būti deguota arba kitaip apdorota, kad būtų atsparesnė, o kryžminis medis yra kruopščiai pritvirtinamas vietoje, kad būtų išvengta apkrovos. Buriuotojai taip pat reguliariai tikrina, ar nėra nusidėvėjimo požymių, taip pat kitus stiebo ir takelažo aspektus. Kryžminio medžio gedimas gali būti katastrofiškas ir ši laivo dalis yra labai svarbi.
Projektuodamas laivus dizaineris galvoja apie laive patiriamus įtempius ir sąlygas, kuriomis laivas bus naudojamas, ir sprendžia šias problemas. Tai gali apimti takelažo perkėlimą, kad būtų patenkinti specialūs poreikiai, taip pat įvairus įvairių tipų laivų takelažo dizainas. Daugumoje laivų šiais laikais ryšio aparatams pirmiausia naudojami stiebai, o ne plaukiojantis takelažas, nes galimi ir kiti galios būdai, o kryžminis medis gali tarnauti dvejopai, nes išlaiko įrangą.
Nusidėvėjusių ir pažeistų kryžminių medžių pakeitimas idealiai vyksta kontroliuojamoje laivų statyklos aplinkoje, kur, norint atlikti techninę priežiūrą, laivas gali būti nuimtas nuo takelažo. Stiebą reikės atsargiai nuleisti ir dažnai tuo pačiu metu jį prižiūrėti, tikrinant, ar nėra įtrūkimų, puvimo ir kitų nusidėvėjimo požymių, kad būtų galima nustatyti, ar jį taip pat reikia pakeisti.