Degalų matuoklis yra automobilio ar kitos transporto priemonės viduje esantis įtaisas, matuojantis transporto priemonėje dar esantį degalų kiekį. Šio tipo sistema gali būti naudojama benzino ar kitokio tipo skysčio kiekiui matuoti. Paprastai jį sudaro jutiklis arba siuntimo blokas, matuojantis faktiškai likusio degalų kiekį, ir matuoklis arba indikatorius, perduodantis šią informaciją už degalų bako ribų. Degalų matuoklis gali būti suprojektuotas įvairiais būdais, o daugelis matuoklių turi keletą trūkumų, dėl kurių rodmenys gali būti netikslūs.
Taip pat vadinamas dujų matuokliu, degalų matuoklis paprastai naudojamas perduoti informaciją apie degalų saugojimą asmeniui, vairuojančiam transporto priemonę arba naudojančiam talpyklą. Automobilyje šis matuoklis paprastai susideda iš dviejų dalių, kurios kartu matuoja degalų kiekį ir perduoda šį matavimą vairuotojui. Dvi degalų matuoklio dalys yra jutiklis arba siuntimo blokas ir indikatorius arba matuoklis.
Jutiklis yra degalų matuoklio dalis, esanti transporto priemonės degalų laikymo talpykloje arba prijungta prie jos. Pavyzdžiui, automobilyje jutiklis susideda iš degalų bako viduje esančios plūdės, kuri yra prijungta prie metalinio strypo, kuris eina į mažą elektros grandinę. Plūdė pakyla arba nusileidžia priklausomai nuo benzino kiekio degalų bake.
Kai plūdė juda, svirtis, prie kurios ji yra prijungta, judina valytuvą, kuris yra prijungtas prie rezistoriaus toje elektros grandinėje. Kai bakas pilnas, o plūdė yra viršuje, rezistorius perkeliamas į vieną grandinės pusę ir pro ją gali praeiti didelė srovė. Kai bakas ištuštėja ir plūdė nusileidžia, valytuvas juda grandinėje, padidėja pasipriešinimas ir sumažėja srovė.
Kitoje degalų lygio matuoklio pusėje yra indikatorius arba matuoklis, rodantis informaciją apie degalų lygį automobilio vairuotojui. Jį gali sudaryti bimetalinė juostelė arba mikroprocesorius, prijungtas prie jutiklio bloko grandinės. Keičiantis varžai grandinėje, srovė didėja arba mažėja, o bimetalinė juostelė sulinks arba išsitiesins priklausomai nuo srovės pokyčių, kurie padidina arba sumažina juostos temperatūrą. Keičiant juostelės formą, ji fiziškai judės degalų ekrane rodomą adatą, pranešdama, kad degalų bakas yra tuščias, pilnas arba tam tikras kiekis tarp jų. Mikroprocesorius gali apdoroti srovės pokyčius ir tada siunčia signalą į mechanizmą, kuris panašiai judina adatą.
Tačiau dėl degalų matuoklio konstrukcijos gali atsirasti klaidų tiksliai matuojant kurą. Pavyzdžiui, degalų bake esanti plūdė gali pasiekti bako viršų ir nenusileis, kol degalai nenukris žemiau plūdės dugno. Štai kodėl daugelis degalų matuoklių rodys pilną, kai bus sunaudota kuro, nes plūdė dar nepradėjo leistis. Kai plūdė pasieks dugną, ji parodys, kad bakas tuščias, net jei talpykloje dar liko daug degalų. Degalų bako forma taip pat gali turėti įtakos degalų matuoklio tikslumui, nes nelygios formos gali būti nesunkiai išmatuojamos.