Benzino kainų kilimo metu kalbos apie kurą taupančius įrenginius dažnai tampa įprastas dalykas. Tai įtaisai ir metodai, kurie teigia, kad padidina automobilio degalų naudojimo efektyvumą. Tačiau tiesa ta, kad žmonės, atrodo, ieškojo būdų, kaip padidinti degalų ekonomiją nuo pat vidaus degimo variklio išradimo.
Vieninteliai sėkmingi metodai yra pačių automobilių gamintojų naudojamos technologijos. Šios naujovės apėmė degalų įpurškimą, hibridinių automobilių technologiją, dar vadinamą elektrinio variklio pagalba, ir naujus automobilių kėbulų dizainus, kad jie būtų aerodinamiškesni. Faktas išlieka tai, kad visada buvo lengviau ir ekonomiškiau suprojektuoti transporto priemonę taip, kad ji būtų efektyvesnė nuo pat pradžių, o ne keisti esamą konstrukciją.
Nepaisant šių automobilių technologijų pažangos, kai kurie vis dar naudoja antrinės rinkos arba modifikuotus degalų taupymo įrenginius, kad gautų geresnę degalų ridą. Žmonės naudojasi šiais prietaisais, nepaisant to, kad daugelis jų turi neigiamą ar žalingą poveikį degalų taupymui ir net pačiai transporto priemonei. Tarp šių įrenginių yra degalų priedai ir garų perdavimo įtaisai.
Vienas iš daugelio kurą taupančių prietaisų yra degalų priedai. Elementai, tokie kaip alavas, magnis ir platina, buvo dedami į degalus, todėl manoma, kad padidės degalų tankis. Kitas įtaigus priedas buvo acetonas, tačiau naudojant jį kyla pavojus, kad bus pažeistos degalų sistemos plastikinės dalys.
Kita vertus, garų perdavimo įrenginiai teigia, kad pagerina ridą, pakeisdami tikrąjį kuro pavertimą iš kuro į garus. Tai apima įvairių tipų šildytuvus ir „sūkurius“, kurie padidina turbulenciją įsiurbimo kolektoriuje.
Nepriklausomos partijos ištyrė ir daugeliu atvejų demaskavo daugybę skirtingų kuro taupymo priemonių. Tarp viešai ištirtų metodų yra magnetų pritvirtinimas prie kuro linijos. Teigiama, kad šis metodas geriau suderina kuro molekules, tačiau daugumoje tyrimų nepagerėjo. Kiti prietaisai, kurie pasirodė esąs neveiksmingi, yra minėtasis acetono kaip priedo naudojimas ir naujas karbiuratorius, kuris, kaip teigiama, nuvažiuoja 300 mylių iki galono (apie 128 kilometrus iki litro). Tiesą sakant, nepriklausomi tyrimai parodė, kad abu šie degalų taupymo įrenginiai sumažina degalų efektyvumą.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad iš daugiau nei 100 kurą taupančių įrenginių, apie kuriuos pranešė JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA), mažiau nei 10 iš jų parodė realų efektyvumo pagerėjimą. Bene patys efektyviausi kurą taupantys prietaisai yra patys elementariausi. Išsaugokite bagažinę nuo nereikalingo papildomo svorio ir sutrumpinę keliones padės sutaupyti dujų. Taip pat padės išlaikyti tinkamą automobilio veikimą, įskaitant tinkamą variklio sureguliavimą ir atitinkamo lygio padangų slėgį. Vengdami greito įsibėgėjimo ir lėtėjimo, taip pat išjungę automobilį, jei planuojate važiuoti tuščiąja eiga ilgiau nei minutę, taip pat sunaudosite mažiau degalų.