Lamanšo sąsiaurio tunelis yra didelis tunelis, einantis tarp Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos, po Doverio sąsiauriu Lamanšo sąsiauryje. Jis taip pat meiliai vadinamas „Chunnel“ arba „Eurotunnel“, o prancūziškai jis žinomas kaip „Le Tunnel Sous la Manche“. Kelionė Lamanšo tuneliu greitaeigiu traukiniu trunka apie 20 minučių ir aplenkiant kartais nepalankius orus Lamanšo sąsiauryje, kad keleiviai būtų saugiai perkelti į kitą pusę.
Tiesą sakant, Lamanšo tunelyje yra trys tuneliai; du tuneliai traukiniams ir centrinis prieigos tunelis, naudojamas techninei prieigai ir kaip avarinis evakuacijos kelias. Tunelis veža keleivius ir krovinius greitaisiais traukiniais, taip pat siūlo specialią pervežimo paslaugą dideliais traukiniais, kuriuose gali tilpti transporto priemonės. Norėdami pasinaudoti pervežimo paslauga, žmonės važiuoja tiesiai į traukinį ir saugo savo transporto priemones kelionei po Lamanšo sąsiaurį.
Pasiūlymai statyti prieigos tunelį po Lamanšo sąsiauriu atsirado dar XX a. praeito amžiaus dešimtmetyje, tačiau Lamanšo sąsiaurio tunelio statyba prasidėjo tik 1800 m. Tunelio darbuotojai susidūrė su daugybe inžinerinių problemų, nes turėjo susidoroti su geologiniais pažeidimais ir vien daug darbų, susijusių su 1988 mylios (apie 31.4 kilometrų) ilgio tunelio po žeme statyba. Tunelis turėjo būti pakankamai tvirtas, kad atlaikytų ne vienerius metus, bet ir gerai vėdinamas, o inžinieriai taip pat norėjo išsklaidyti susirūpinimą dėl gaisro tunelyje pavojaus naudojant naujausius saugos mechanizmus, įskaitant centrinį evakuacijos tunelį.
Amerikos civilinių inžinierių draugija Lamanšo tunelį pavadino vienu iš septynių šiuolaikinio pasaulio stebuklų, o 2008 metais jis yra antras pagal ilgį tunelis pasaulyje. Tai neabejotinai supaprastino ir pakeitė keliones tarp Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos, palengvindamas abiejų šalių lankytojų greitą ir lengvą kelionę. Bilietus gali įsigyti keleiviai, norintys keliauti Eurostar keleiviniais traukiniais, kurie aptarnauja kanalą per Eurostar ir įvairius įgaliotuosius agentus.
Lamanšo tunelį užbaigti prireikė šešerių metų, o saugos sistemos buvo išbandytos tik po dvejų metų, kai 1996 m. kilo gaisras. Tunelis susilaukė daug kritikos dėl to, kad statyba buvo smarkiai apleista. biudžeto, ir daugelis europiečių nerimavo, kad tunelis negalės atnešti pakankamai pelno, kad būtų galima pateisinti jo statybą. Taip pat pasirodė, kad tai yra imigracijos pareigūnų problema, nes prieglobsčio prašytojai ja nelegaliai atvyko į Britaniją.