Langų pakėlikliai – tai komponentai, leidžiantys nuleisti ir pakelti lango stiklą transporto priemonėje savo nuožiūra. Kai kuriais atvejais reguliatorius yra rankinis, todėl asmuo turi valdyti reguliatorių rankiniu švaistikliu. Šiandien langų pakėliklis yra labiau įprastas automatinis įrenginys, kuris įjungiamas paspaudus perjungimo jungiklį arba mygtuką, esantį ant arčiausiai lango esančios automobilio durelių atramos.
Daugumoje transporto priemonių yra sukonfigūruota automatinė langų pakėlimo sistema, kad vairuotojas galėtų valdyti visų automobilio ar sunkvežimio langų judėjimą. Tai leidžia vairuotojams efektyviai reguliuoti priekinių ir galinių sėdynių langus nenaudojant valdiklių, esančių prie kiekvieno automobilio keleivio lango. Daugumoje gamintojų ir modelių prie kiekvieno lango ir toliau yra atskiri valdikliai, leidžiantys keleiviams atidaryti arba uždaryti artimiausią langą neprašant vairuotojo atlikti užduotį.
Iki XX amžiaus vidurio langų reguliatorius dažniausiai buvo valdomas rankiniu švaistikliu. Švaistikliai buvo išdėstyti patogioje vietoje palei durų skydą, todėl kiekvienas, sėdintis prie lango, gali lengvai patraukti švaistiklį ir pasukti jį pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę, kad atidarytų ir uždarytų langą. Sukant rankinį švaistiklį stiklo langą laikanti plokštė nuleisdavo arba pakeldavo langą į norimą padėtį. Švaistiklio konstrukcija leido pastatyti langą taip, kad jis būtų visiškai uždarytas arba atidarytas, arba atsidarytų tokiame lygyje, kuris patiktų keleiviui ar vairuotojui.
1960-aisiais elektra valdomų langų pakėliklis sulaukė didelio dėmesio. Užuot valdęs mechanizmą rankiniu švaistikliu, ši nauja naujovė leido atidaryti ir uždaryti automobilio langus judant jungikliu arba paspaudus valdymo pulto mygtuką. Iš pradžių ši funkcija buvo siūloma kaip papildoma arba prabangi daugelio gamintojų ir modelių prekė. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pabaigoje dauguma transporto priemonių gamintojų elektra valdomus langus laikė standartine funkcija.
Laikui bėgant, galinio lango pakėliklis tapo įprastas. Kartu su langais, esančiais šalia vairuotojo ir keleivių sėdimos vietos, vartotojams tapo pageidaujama galimybė pakelti ir nuleisti visureigio, mikroautobuso ar universalo galinį stiklą. Ši parinktis kažkada taip pat buvo laikoma gamyklos priedu, tačiau dabar ji paprastai įtraukiama kaip pagrindinė šiandien parduodamų transporto priemonių savybė.
Kaip ir bet kokio tipo mechaniniai komponentai, langų pakėliklis susidėvi ir plyšta po daugelio metų pakartotinio naudojimo. Elektra valdomo lango reguliatoriaus problemos kilmė dažniausiai yra mažame variklyje, kuris valdo lango judėjimą. Kai variklis pradeda susidėvėti, reguliatorius gali ne taip efektyviai reaguoti į mygtuko paspaudimą. Dažnai pakeitus variklį bus atkurtas visas funkcionalumas.
Tačiau yra situacijų, kai reguliatoriaus problema yra sudėtingesnė nei tiesiog susidėvėjęs variklis. Tokiu atveju gali prireikti pakeisti visą reguliatorių. Priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, elektrinio lango pakėliklio keitimas gali būti gana brangus.