Lengvasis automobilis yra traukinio transporto priemonė, vežanti keleivius. Be sėdimų vietų keliautojams, traukinio keleivinis vagonas taip pat gali turėti maitinimo paslaugą, miegamąsias kajutes ir bagažo laikymo vietas. Iki tol, kol 1977 m. jie nebuvo eksploatuojami, Amerikos geležinkelio pašto vagonai taip pat pateko į lengvojo automobilio apibrėžimą. Sąvoka „keleivinis automobilis“ taip pat gali reikšti daugumą keliuose rastų automobilių, skirtų keleiviams vežti.
Geležinkelio keleivinis automobilis gali būti įvairių konstrukcijų. Labiausiai pažįstamas yra vieno lygio atviro koridoriaus autobusas. Šio tipo automobiliuose keleivių sėdynės yra eilėse abiejose transporto priemonės pusėse, o per automobilio vidurį eina atviras koridorius, panašus į komercinio lėktuvo išdėstymą.
Antras pagal populiarumą variantas yra vieno lygio automobilis. Šiose transporto priemonėse sėdynės išdėstytos sienomis atitvertuose skyriuose, kai kuriuose iš jų gali būti lovų nakvynei. Ilgas koridorius kerta tolimąją transporto priemonės pusę, kad būtų galima patekti į skyrius. Yra keletas lengvųjų automobilių, kurių dizainas yra ir keleivinis autobusas, ir kupė, kurių sėdynės paprastai yra transporto priemonės galuose.
Labai apgyvendintuose miestuose arba populiariuose maršrutuose, dviejų lygių ar dviaukščiuose, dažnai naudojami lengvieji automobiliai. Šis dizainas dažniausiai matomas didžiuosiuose miestuose, nes jis padvigubina traukinio pajėgumą, nereikalaujant papildomų transporto priemonių. Šių automobilių idėja yra sumažinti traukinių eismo spūstis nereikalaujant naujų traukinių linijų.
Kita lengvojo automobilio savybė yra stebėjimo automobilis. Stebėjimo vagonas yra paskutinė transporto priemonė traukinyje, o langai paprastai yra „U“ formos aplink automobilio išorę, kad keleiviai galėtų matyti išorę. Kai kuriuose stebėjimo automobiliuose yra ribotas sėdimų vietų skaičius, o kiti yra gana dideli, juose gali būti valgomojo ir net pabėgių. Dauguma Amerikos geležinkelių nustojo naudoti stebėjimo vagonus šeštajame dešimtmetyje, tačiau jie vis dar randami keleiviniuose traukiniuose visame pasaulyje.
Labai retais atvejais ilgoms kelionėms skirtuose geležinkelio keleiviniuose automobiliuose gali būti įrengtos pramogų galimybės. Kai kuriuose lengvuosiuose automobiliuose gali tilpti net kino teatrai ir diskotekos. Tai vis neįprasta, nes šiuolaikiniai greitieji traukiniai nuolat mažina vidutinį kelionės laiką.
Daugelis šiuolaikinių lengvųjų automobilių varo savaeigę elektros energiją. Tokio tipo transporto priemonės dažniausiai matomos miesto zonose kaip lengvieji bėgiai ir metro. Rečiau eismose vietose, ypač Europos šalyse, geležinkelio vagonai važinėja savaeigiais dyzeliniais varikliais. Savaeigė galia populiarėja prieš lokomotyvais traukiamas veisles, nors pastarųjų vis dar galima rasti visame pasaulyje.