Lenktynių padangos yra automobilių padangos, specialiai sukurtos siekiant užtikrinti aukštą našumą lenktynėse. Padangų dizainas ir reikalavimai labai skiriasi priklausomai nuo to, kokio tipo lenktynės vyksta. Lenktyninės padangos skirtos greičiui ir našumui, o ne ilgaamžiškumui, ir dažnai jas reikia keisti nuvažiavus maždaug 100 mylių (160.9 km), o įprastos gatvės padangos yra pagamintos taip, kad tarnautų ir gerai tarnaus kelerius metus.
Daugelis lenktyninių padangų tipų taip stipriai skiriasi nuo įprastų, kad jas draudžiama važiuoti įprastais keliais ar važiuoti įprastai. Tačiau šis standartas nėra labai diskutuojamas, nes lenktyninės padangos paprastai yra gana brangios ir būtų švaistomos įprastuose keliuose. Siekiant optimizuoti veikimą dideliu greičiu, lenktyninės padangos dažniausiai yra plonesnės, šiek tiek lengvesnės ir užpildytos mažai drėgno oro ar net azoto junginių. Šios savybės, nors ir puikiai tinka lenktynėms, nėra tinkamos įprastam vairavimui.
Dėl didelio nelaimingų atsitikimų skaičiaus daugelis lenktyninių padangų turi unikalų priedą, vadinamą saugos atsargine dalimi. Ši bekamerė padanga iš tikrųjų yra pagrindinės padangos viduje ir yra paruošta dirbti avarijos atveju. Jei padanga sprogs, saugos atsarginė dalis leis vairuotojui grįžti į duobę arba bent jau pasitraukti iš kelio. Daugumoje oficialių lenktynių saugos atsarginės dalys yra privalomos, tačiau lenktynėse iki mylios jos gali būti neprivaloma įranga.
Lenktyninės padangos yra skirtos ir gaminamos skirtingai skirtingų tipų lenktynėms. Vikšro forma ir bėgių medžiaga yra du lemiami veiksniai, lemiantys, kokio tipo padangų reikia. Padangos su purvo trasa turi ryškesnius protektoriaus raštus nei asfalto padangos ir dažnai yra šiek tiek didesnės. Padangos, skirtos ovalo formos trasoms, sukurtos taip, kad veiktų kitaip nei skirtos laisvos formos trasoms ar gatvės lenktynėms.
Purvo lenktynėse tipiška trasos būklė ir net dirvožemio sudėtis gali būti pagrindinė padangų pasirinkimo dalis. Daugumos nešvarių padangų protektoriaus raštas yra griovelis, kuris padeda maksimaliai padidinti našumą ant sauso purvo. Tačiau jei takelis yra šlapioje vietoje arba jei nešvarumai yra drėgni arba šlapi, gilūs grioveliai gali užsikimšti ir pabloginti veikimą. Dėl šios priežasties nešvarumų lenktyninių padangų pasirinkimas dažnai yra sudėtingesnis sprendimas nei asfalto padangų pasirinkimas.
Daugumoje lenktynių, kurias rengia profesionali organizacija, taikomos labai konkrečios gairės ir reikalavimai, kokios padangos yra leidžiamos ir kokios neleistinos. Konkrečiai šių taisyklių nesilaikymas gali lemti pašalinimą iš lenktynių, taip pat galimą išbandymą arba pašalinimą iš lygos. Reikalavimai padangoms yra bandymas padidinti saugumą ir išlaikyti visus vairuotojus santykinai vienodomis sąlygomis įrangos požiūriu. Reikalaujant standartizuotos įrangos, trasos pareigūnai užtikrina, kad lenktynių baigtį dažniausiai lems įgūdžiai, o ne aukščiausios technologijos.